钢轨折损严重或断缝大于50mm，以及紧急处理后，不能立即焊接修复时，应封锁线路，切除伤损部分，两锯口间插入长度不短于（）的同型钢轨，轨端钻孔，上接头夹板，用10.9级螺栓拧紧。
列车限速υmax≤45km／h时，每个接头螺栓至少拧紧（）。
截面在（）mm2以下的单芯或多芯电源线可与设备直接连接，即在电源线端头制作接头圈，线头弯曲方向应与紧固螺栓、螺母的方向一致，并在导线与螺母问加装平垫片和弹簧垫片，拧紧螺母。
钢轨折断后，当轨缝小于30mm时，放行列车速度应不大于40km/h，有条件时应在原位焊复，否则应在轨端钻孔，上好夹板或鼓包夹板，拧紧接头螺栓，然后适当提高行车速。
隔爆接合面紧固螺栓应加弹簧垫或背帽（用弹簧垫时其规格应与螺栓一致），其拧紧程度应以压平弹簧垫圈为合格。螺栓不得松动，不得加原设计结构以外的平垫或其它物品。（）
起升机构不得使用编结接长的钢丝绳。使用其他方法接长钢丝绳时，必须保证接头强度不小于钢丝绳破断拉力的（）。
井字架缆风绳的钢丝绳夹头上的螺栓应拧紧至把钢丝绳压扁到绳直径的（）为止，以保证接头牢同，使用安全。
在拎紧接头螺栓时，可使用铁管接长扳手。
施工地段放行列车限速vmax≤45km/h时，每个接头螺栓至少拧紧4个(每端2个)。
在拧紧螺栓联接时，控制拧紧力矩有很多方法，例如（）。
轨节连接时，每侧接头的每根钢轨上拧紧的接头螺栓不得少于几个（）
道岔护轨螺栓或可动心轨凸缘与接头铁螺栓有一条缺少或（）时，道岔应停止使用。
上轧头时一定将螺栓拧紧，直到钢丝绳被压扁1/2～1/3直径时为止，并在钢丝绳受力后，再将夹头螺栓拧紧一次，以保证钢丝绳接头的牢固可靠。
允许速度不超过160km/h的线路，在无缝线路上，钢轨折断进行临时处理时，插入的短轨不得短于（）的同型钢轨，轨端钻孔，上接头夹板，用螺栓拧紧。
道岔中因螺栓折断或缺损时必须立即更换或停止使用道岔的规定，同一部位同时有（)条螺栓或可动心轨凸缘与接头铁螺栓有一条缺少或折损时，道岔应停止使用。
安装夹板时，接头螺栓均应顺利穿入，严禁用锤打入，避免绝缘套管破损，拧紧夹板螺栓，螺栓扭矩1100N·M（）
钢轨折损严重或断缝大于50mm，以及紧急处理后，不能立即焊接修复时，应封锁线路，切除伤损部分，两锯口间插入长度不短于m的同型钢轨，轨端钻孔，上接头夹板，用10．9级螺栓拧紧（）
列车限速vmax≤45km／h时，每个接头至少拧紧2个接头螺栓。（)
施工地段放行列车限速vmax≤45km/h时每个接头螺栓至少拧紧4个（每端2个）（）
热可缩接头套管，热缩后要求:（）采用可开启式接头盒，安装螺栓应均匀拧紧，无气隙
重载线路发生断轨后，当断缝不大于mm时，应立即进行紧急处理：禁止使用加固。应在轨端钻孔，上好夹板或臌包夹板，每个接头至少拧紧个螺栓，在断缝前后各m拧紧扣件，并派人看守，放行列车速度不超过km/h（）
扣件应有（），在螺栓拧紧扭力矩达到65N·m时，不得发生破坏。凡有脆裂、变形或滑丝的，严禁使用
施工地段放行列车，列车限速Vmax≤45km/h时，接头螺栓要求：每个接头至少拧紧（）
钢轨折断的处理要求，当钢轨断缝不大于50mm时，应立即进行紧急处理。有条件时应在原位焊复，否则应在轨端钻孔，上好夹板或臌包夹板，拧紧接头螺栓，然后可恢复正常行车速度（）
