柴油机的输油泵不供油时，可能发生（）的故障。
柴油机燃油管路堵塞时，可能发生（）的故障。
柴油机气门间隙不正确，是进排气系统故障之一。
柴油机怠速运转时间过长，将会造成气门卡死。（）
柴油机冒蓝烟的故障，应检查（）与气门杆间隙是否过大，如超限应更换。
柴油机运转中若高压油泵的进、回油阀卡死在开启位，则该缸将发生（）。
柴油机某缸启动空气分配器滑阀卡死不能开启而影响启动时，检查和判断故障滑阀的正确方法是（）。
气阀阀杆卡死通常是由下列原因引起的，其中错误的是（）。
气阀阀杆卡死通常的原因是（）。
柴油机空气滤清器堵塞可能发生（）的故障。
柴油机汽缸垫损坏时，可能发生（）的故障。
柴油机过热，环境温度过高可能发生（）的故障。
柴油机运转中若高压油泵的进、回油阀卡死在关闭位，则该缸可能发生（）。
在反馈控制系统中，若执行机构发生故障而卡死在某一位置，这时被控量将（）
引起柴油机气阀的阀面和阀座烧损可能性有（）。 Ⅰ.阀座扭曲漏气 Ⅱ.冷却不良 Ⅲ.阀座偏移倾斜 Ⅳ.阀与阀座失圆 Ⅴ.阀杆卡阻 Ⅵ.阀和阀座有麻点
大型二冲程柴油机不会发生环粘着在环槽中，但由于（）会使环卡死在环槽中。
柴油机发生冒蓝烟的故障时，应检查活塞与缸套间隙是否过大或失圆，（），是否卡死或磨损超限、弹性不足、活塞环倒角方向装反，致使机油窜入燃烧室。
自动主气门活动试验的目的是检查主气门是否卡死。（）
电动机运行约0.5h即被卡死，停些时间后又能转动的故障原因可能是（）。
二冲程柴油机某缸气缸启动阀卡死不能开启而使曲轴停在某一位置不能启动时，查看飞轮刻度可以确定发生故障的启动阀，下列说法正确的是（）。
航行中，主柴油机发生转速下降甚至自动停车的故障可能是由于气缸套（）造成。
诊断发电柴油机转速突增造成飞车故障的原因（）。 Ⅰ．负荷过低； Ⅱ.超速保险装置有故障； Ⅲ．油泵齿条卡死。
加油机上微动开关一旦发生故障，加油机则可能发生的现象是：（)。
柴油机在运转时，突然或缓慢熄火的原因是，和调节齿杆卡死在不供油位置等（）
