上道（）工作都必须在天窗时间内进行，未得到准许作业的命令前，所有作业人员不得进入桥面、隧道和路基地段栅栏范围内。
上道作业必须设置专人防护，所有上道人员必须按规定佩戴防护标识，使用防护用品。
所有上道进行设备检查、施工及下列哪些作业必须严格执行上道授权制度（）。
所有施工作业（含不上道、不侵入限界的作业）都必须派设驻站防护员驻站联络、安排专职防护员现场防护。每组作业人员之间距离不得超过（）。
驻站联络员因故必须中断来车预报时，须通知现场所有作业组和机具下道避车。在重新得到驻站联络员允许作业通知前，各作业组（）进入线路上道作业。
电务人员在上道进行设备巡视（）等作业时，必须执行上道授权制度。
驻站联络员因故必须中断来车预报时，须通知现场所有作业组和机具下道避车。在重新得到驻站联络员允许作业（），各作业组严禁进入线路上道作业。
ZD6-D型电动转辙机检修上道作业可以设置专人防护，所有上道人员必须按规定佩戴防护标识，使用防护用品。
“手比、眼看、口呼”制度实施条件：横越线路或上线（身体侵入限界，有道床时为坡角以上)前，群体人员由（)。
（)应严格遵守“一停、二看、三通过”和“手比、眼看、口呼”的规定，严禁抢越。
遇到需要连续横越多条线路时，在视线没有被机车、车辆、建筑物、树木等物体遮挡，且在视线了望范围内确认安全情况下，可一次手比眼看口呼确认后快速通过。（)
行上下工时，区间应在路肩或路旁集中走行;在双线区间，应面迎列车方向走行;通过桥梁、道口或横越线路时，应“手比、眼看、口呼”。（)
33号文规定：参加施工人员穿越线路时，应严格执行“一站、二看、三呼唤”要求，确保人身安全。（)
上道前和跨越线路时应严格遵守“一停、二看、三通过”和“手比、眼看、口呼”的规定，严禁抢越。摘自《高速铁路安全管理规则》第2.0.6条（）
所有上道进行设备巡视、检查、检测、检修、施工、配合施工以及应急处置等作业，必须在天窗内（垂直、V型天窗）进行，必须接到（）并在车站进行登记签认后方可执行
上道检查、检测、维修工作都必须在（）内进行，未得到准许作业的命令前，所有作业人员不得进入桥面、隧道和路基地段栅栏范围内
通过桥梁、道口或横越线路时，应“手比、眼看、口呼”，做到“一停、一看、二通过”，严禁来车时抢越（）
车站必须明确作业人员上道的固定行走线路（扫雪除冰还应注明，并在相关岗位进行揭示。（上道作业劳动安全管理实施细则）（）
线路上设置防护信号时，现场作业人员在防护区域内上道作业可不执行“手比、眼看、口呼”（）
未严格执行“手比眼看口呼”“一停二看三通过”制度。责任人考核奖励金额（）
任何情况下执行点外上道地面作业时，人员、机具不得在道床上行走或停留、置放，任何时候不得侵入线路限界。（)
维修人员穿越线路、道口时，必须遵守哪些规定要求
步行上下工时，区间应在路肩或路旁集中走行;在双线区间，应背向列车方向走行;通过桥梁、道口或横越线路时，应“手比、眼看、口呼”做到“一停、二看、三通过”严禁来车时抢越。（)
线路上设置防护信号时,什么人在防护区域内上道作业可不执行“手比、眼看、口呼”？
