金属受到载荷作用后，其变形和破坏一般过程是：弹性变形→弹性变形+塑性变形→塑性变形→断裂。
固体在弹性变形过程中，力与变形之间服从虎克定律，称为非线性弹性变形。
当外力去除后，仍能恢复原状的变形，为弹性变形，矫正就是利用弹性变形来消除材料的弯曲、翘曲、凹凸不平等缺陷的加工方法。
（）是根据弹性元件受力变形的原理，将被测压力转换成弹性元件弹性变形的位移进行测量。
金属材料在弹性变形阶段卸载后产生塑性变形的极限应力为材料的弹性极限
金属发生塑性变形时，一定会有弹性变形存在，也就是说金属的塑性变形只有当金属已有弹性变形后才能发生。叫（）共存定律。
装盛原油及重质油品罐车弹性变形较轻，其弹性变形引起平均计量误差可按（）估算.
在外力作用下金属将产生变形。应力小时金属产生弹性变形，应力超过σs时金属产生塑性变形。因此，塑性变形过程中一定有弹性变形存在。
弹性元件在压力作用下产生变形。当压力除去后，弹性元件不能恢复到原来的形状的变形叫疲劳变形。
流体弹性压力润滑的润滑膜较薄，能形成流体动压力使接触表面产生弹性变形，其变形值远远大于润滑膜最小厚度，弹性变形能增人支承负荷的能力。
变形分弹性、变形和（）变形两种。
材料在弹性阶段的变形即弹性变形（）
钢的变形分塑性变形和弹性变形。
轧制时轧钢机机架的弹性变形主要是以压缩弹性变形的形式体现出来的。
流体弹性压力润滑的润滑膜较薄，能形成流体动压力使接触表面产生弹性变形，其变形值远远大于润滑膜最小厚度，弹性变形能增大支承负荷的能力。
岩体的变形能（岩体的弹性变形能、弹性应变能）
流体弹性压力润滑的润滑膜较薄，能形成流体动压力使接触表面产生弹性变形，其变形值远远大于润滑膜最小厚度，弹性变形可以增大支承负荷的能力。
弹性变形弹性变形
以下对弹性变形的特点的描述是否正确：1.正应力、切应力作用均可产生弹性变形；2.应力和应变成直线关系；3.外力撤除后，弹性变形会消失，4.弹性变形不能引起组织转变
岩石的变形指标:线弹性岩石的指标有弹性模量和泊松比,非线弹性岩石用()、()和(),弹塑性岩石用变形模量。这些变形参数都是试验确定的。
材料在弹性变形范围内，载荷越大，弹性变形亦越大。（)
低碳钢拉伸时可分为弹性变形阶段，弹性－塑性变形阶段，断裂阶段。（)
33、理想弹性是应力、应变不同时响应的弹性变形，是与时间有关的弹性变形。
15、在理想弹性条件下，材料吸收的弹性变形功与释放的弹性变形功相等。
构件的变形中，不能恢复的变形称为弹性变形（）
