发动机加装废气再装置（EGR）之目的在减少废气中的（）
当发动机温度达到一定温度时，根据发动机负荷和转速，ECU控制EGR阀作用，使废气进行再循环，以降低（）排放量。
EGR废气再循环被广泛用于减少（）的排放量。
废气再循环是为了减少（）排放。
废气再循环系统特别能够减少CO，CH化合物的排放
点燃式发动机汽车废气再循环（EGR）主要用于控制的污染物是（）。
废气再循环阀（EGR阀）通过（）的方式，使排放的废气进行再循环并减少氮氧化合物的排放量。
废气再循环装置是在发动机工作过程中，将一部分废气引入进气歧管，返回气缸内进行再循环，降低发动机的最高燃烧温度，以减少（）的排放量。
EGR即废气再循环，其原理是使一部分（）流回进气侧是用以抑制发动机内（）排放量切实有效的方法。
发动机废气再循环系统的EGR率，可通过反馈装置进行精确控制，其反馈元件包括有（）等
有的发动机由于有了A／F的最优控制，因而不需设置废气再循环（EGR）装置。
EGR（废气再循环）装置是为了减少发动机的C.O的排放量。（）
发动机排气再循环控制（EGR）是为了降低（）的排放量。
在汽车排放净化装置中，废气再循环装置的作用是减少排气中（）含量。
废气再循环装置是在发动机工作过程中，将一部分废气引入进气歧管，返回汽缸内进行在循环，降低发动机的最高燃烧温度，以减少（）的排放量。
采用废气再循环（EGR）是为了节约能源。（）
废气再循环的作用是减少HC、CO和NOX的排放量
EGR（废气再循环）系统的主要功能是减少排放中HC化合物的生成
EGR废气再循环的控制目的是为了减少（）的排放量。
废气再循环装置是为了减少发动机的HC的排放量。 （ ）
【填空题】EGR（废气再循环)装置的主要作用是减少 的排放量。
废气再循环的作用是减少HC、CO和NOX的排放量。废气再循环的作用是减少HC、CO和NOX的排放量。 （）
对于采取可变配气相位系统的发动机，可不必装置专门的废气再循环EGR系统。（)
