由汽车制动、侧滑、车速、灯光、废气、噪声及（）所组成的是安全环保检测线
汽车安全检测内容包括：汽车外观、制动性能、侧滑量、转向性能、车速表、噪声、（）等方面的检测。
由制动、侧滑、车速、灯光、废气、噪声及前轮定位所组成的检测线是什么？
在前轮定位参数中车轮前束与外倾对车轮侧滑的影响比较大。
制动前车速愈高，侧滑的时间愈长，则车辆侧滑转过的角度（）。
安全环保检测线ABS工位的检测项目是前轮侧滑量、制动性能和车速表指示误差。
由制动、侧滑、车速、灯光、废气、噪声和前轮定位等检测项目组成的检测线，是安全检测线。
滑板式侧滑台侧滑量检测装置由滑动板、杠杆机构和（）等组成。
在转向轮定位中，汽车前轮的侧滑量主要受（）及（）的影响。
汽车安全环保检测的项目有：汽车（），汽车侧滑量、前大灯光度和角度测量误差、柴油车排放黑烟烟度、汽油车排放污染物、汽车噪声等。
两后轮的制动效果不等或后轮比前轮先抱死，容易发生制动侧滑。
前轮侧滑量的检测须采用动态检测法，检测的主要目的是为了确定前轮前束与前轮外倾配合是否恰当，使用的检测设备主要有滑动板式侧滑试验台和滚筒式车轮定位试验台两种。（）
某运输公司车队有20辆同型号的大客车，最近陆续有5辆车驾驶员反映出现前轮异常磨损现象。请回答下列问题：为进一步确定故障原因，技术人员选择了外侧磨损较大的一辆车进行了前轮定位和前轮侧滑检测，数据如下（侧滑板设定为外正内负），由此可判定该车：（）https://assets.asklib.com/images/image2/2018071710070883782.jpg
汽车产生侧滑主要是由（）和（）调整不当引起的，《机动车运行安全技术条件》规定：用侧滑仪检测前轮的侧滑量不超过（）。
汽车发生侧身打滑时，应放松制动踏板和油门踏板，把方向盘转向后轮侧滑的一面，利用前轮的阻力，使汽车的后部调整回到道路中心。
检测汽车的车轮定位时，甲说：不需要检查轮胎的气压和磨损情况；乙说：检测两前轮的侧滑量是对前轮定位的动态检测。说法正确的是（）
动态板式前轮定位检验设备，主要是检验汽车的侧滑量，此值由以下那几个参数的综合结果（）。
测前轮的侧滑量。使用的检测设备主要有（）和（）两种。
电子防抱死制动系统能有效地防止前轮失去转向能力和后轮侧滑甩尾现象，使车轮处于纵向和横向附着力最大的（）状态。
某载货汽车发现前轮磨损异常，现通过在侧滑试验台进行侧滑量检测分析故障原因。侧滑量检测时，汽车通过侧滑试验台的车速应控制在：（）
前轮定位检测之前，使用制动踏板锁顶住制动踏板是为了保证（）
当前轮抱死侧滑时，转向盘已经不能改变汽车行驶方向，应及时松开制动踏板，使前轮由滑动变为滚动，可避免侧滑过大。 ()此题为判断题(对，错)。
用侧滑仪器检测前轮的侧滑量，车速不得超过（）km/h。
（)性能是四轮定位.侧滑.制动.灯光.震动.转向.操纵稳定。
