如果操作了紧急解锁装置,必须在列车重新启动之前将该装置复位以激活门操作。
一号线地铁列车客室门机紧急解锁开关安装在()装置上,操作内外紧急解锁装置后,将解锁信号发给车辆。
当列车速度低于()km/h时,操作紧急解锁装置将会发出紧急解锁信号,同时实现机械解锁,此时可以手动开关门。
列车客室门内部紧急解锁装置需在()以下时操作才能实现解锁功能。
重庆一号线地铁只有在零速列车线有效时()时才能够操作外部紧急解锁装置
当零速列车线无效时(速度>1km/h)操作紧急解锁装置将会引起()。
未操作“隔离装置”的情况下,复位“紧急解锁装置”,未关到位的门将立即执行()。
地铁列车客室车门紧急解锁装置正常情况下进行操作时,只能将其打至报警位,只有操作司机室内紧急解锁旁路后才能将其打至解锁位。
当列车速度高于()km/h时,操作紧急解锁装置将会发出紧急解锁信号,同时将互锁回路断开,此时门系统将保持一个300N的关门力。
紧急解锁装置复位状态为横置。
列车客室门外部紧急解锁装置需在()时操作方可实现解锁功能。
未操作“隔离装置”的情况下,复位“紧急解锁装置”,未关到位的门将执行哪些操作()。
当零速列车线有效时(速度<1km/h)操作紧急解锁装置将会引起()。
操作各门的紧急解锁装置后,确认制动装置的齿间间隙满足()。
列车客室门内部紧急解锁装置需在()时操作才能实现解锁功能。
外部紧急解锁装置是便于司机或维修人员在特定情况下从车外打开客室车门的装置。
紧急解锁装置具体操作方法为()。
康尼MS730CP50电控气动塞拉门可用手动操作开门开门:用专用三角钥匙按紧急解锁装置()标记上箭头所指方向()转动装置上的三角头转轴约()实现解锁后,用手拉动门扇即可实现开门
重庆一号线地铁列车地铁只有在零速列车线有效时()时才能够操作外部紧急解锁装置。
《运规》中塞拉门测试:对内、外操作装置功能、紧急解锁装置功能、防挤压功能、翻转脚蹬功能、隔离锁功能进行检查测试()
在牵引运行的过程中,如果操作列车车门紧急解锁装置,则列车会()
当零速列车线或开门允许信号无效时(速度>1km/h)操作紧急解锁装置时,可以轻松打开车门()
CR400BF型动车组车内、外紧急解锁装置操作后,拉手保持在解锁位置同时拉动门扇才能拉开车门()
当“”信号有效时,操作紧急解锁装置,门将释放,可手动打开车门()