欧陆514调速器组成的电压电流双闭环系统在系统过载或堵转时，ASR调节器处于（）。
在转速电流双闭环直流调速系统中，若要改变电动机的转速，应调节什么参数？
由于双闭环调速系统的堵转电流与转折电流相差很小，因此系统具有比较理想的"挖土机特型"
带有速度、电流双闭环的调速系统，在启动、过载或堵转情况下（）。
速度、电流双闭环调速系统，当系统过载或堵转时，转速调节器处于（）。
双闭环调速系统中速度调节器与电流调节器应实现串级联接（）
双闭环调速系统中，无论起动，堵转或稳定运行时，电流调节器始终处于（）状态
双闭环调速系统中，在电机起动、稳定运行、甚至堵转时，电流调节器都处于（）状态。
双闭环调速系统中，若要改变电动机的转速应调节什么参数？
带有速度电流双闭环调速系统，在系统过载或堵转时，速度调节器处于（）。
带有有速度、电流双闭环调速系统，在系统过载或堵转时，速度调节器处于（）。
在整定转速电流双闭环的调速系统时，如果要改变电动机的最大电流，可以调节速度调节器输出限幅值或电流反馈信号的大小（）
电枢调节系统由电流、速度环组成的双闭环调速系统中有（）种调节器。
转速、电流双闭环直流调速系统中，若转速反馈极性接反将导致电机堵转。（ ）
转速、电流双闭环直流调速系统中，若机械原因造成堵转，则电动机电流为（ ）。
转速、电流双闭环直流调速系统中，转速调节器输出的最大值了电动机的（ ）。
转速、电流双闭环调速系统中，电流调节器的输出限幅决定了电动机最大转速。（ ）
双闭环直流调速系统的电流环工程设计中，电流调节器为（ ）调节器。
双闭环调速系统中，无论起动、堵转或稳定运行时，电流调节器始终处于（)状态。
带有速度、电流双闭环的调速系统，在系统过载或堵转时，速度调节器处于（）
在转速电流双闭环调速系统中,调节给定电压,电动机转速有变化,但电枢电压很低,原因可能是（）
转速、电流双用环调速系统，在系统过载或堵转时，转速调节器处于（）
在转速电流双闭环调速系统中，调节速度给定电压，电动机转速不变化，此故障的原因是（）
