转速电流双闭环调速系统，电机转速可调，低速时性能正常，但当给定电压大于某个值时电动机转速反而下降，这时速度波动大，系统静差率指标明显恶化此故障的可能原因（）
转速电流双闭环调速系统稳态时，转速n与速度给定电压Ugn、速度反馈系数α之间的关系是：（）。
在转速电流双闭环直流调速系统中，若要改变电动机的转速，应调节什么参数？
双闭环调速系统中，若要改变电动机的堵转电流应调节什么参数？
双闭环调速系统中，若要改变电动机的转速应调节什么参数？
欧陆514调速器组成的电压电流双闭环系统中，如果要使主回路允许最大电流值减小，应使（）。
转速电流双闭环调速系统中转速调节器的英文缩写是（）
转速电流双闭环调速系统，电机转速可调，低速时性能正常，但当给定电压大于某个值时电动机转速反而下降，这时速度波动大，系统静差率指标明显恶化。此故障的可能原因有（）。
在转速、电流双闭环调速系统调试中，当转速给定电压为额定给定值，而电动机转速低于所要求的额定值，此时应（）。
转速、电流双闭环调速系统调试时，一般是先调试电流环，再调试转速环。转速环调试主要包括（）。
转速、电流双闭环直流调速系统中，若机械原因造成堵转，则电动机电流为（ ）。
转速、电流双闭环直流调速系统稳态工作点上，ASR的输出量是由电动机的额定电流决定。（ ）
转速、电流双闭环直流调速系统中，转速调节器输出的最大值了电动机的（ ）。
转速、电流双闭环调速系统中，电流调节器的输出限幅决定了电动机最大转速。（ ）
转速、电流双闭环直流调速系统，转速超调为（ ）。
双闭环直流调速系统进行转速环工程设计时，电流环被简化为（ ）。
双闭环直流调速系统进行转速环工程设计时，电流环被简化为（ ）。
在双闭环直流调速系统，当 ASR 不饱和时，转速环( )，整个系统是一个无静差调速系统，而电流内环表现为电流随动系统。
电流—转速双闭环无静差可逆调速系统稳态时控制电压的大小并非仅取决于速度给定的大小。
带有转速、电流双闭环直流调速系统，在启动时速度调节器处于状态（）
在转速电流双闭环调速系统中,调节给定电压,电动机转速有变化,但电枢电压很低,原因可能是（）
逻辑无环流双闭环可逆调速系统，在整定电流调节器ACR政府限幅a2m-β__-15- 30（）
在转速电流双闭环调速系统中，调节速度给定电压，电动机转速不变化，此故障的原因是（）
转速、电流双闭环调速系统刚起动时，转速调节器处于（）
