混凝土轨枕地段，冲击镐捣固长度为沿钢轨中心线向两侧各（）范围内。
钢轨绝缘处的轨缝应保持（），两钢轨头部应在同一平面，高低相差不大于2mm；在钢轨绝缘处的轨枕应保持坚固，道床捣固良好。
直线地段钢轨中心处轨枕底面至路基面的高度值，或曲线地段内轨中心处轨枕底面至路基面的高度值称为道床厚度。
自动过分相感应接收器安装位置应满足感应接收器的底面中心位置距离钢轨面高度（），距离钢轨中心（）。
路基地段CRTSⅠ型双块式无砟轨道，支承层顶面宽度为（）mm，底面宽度为3400mm，厚度为300mm。
在不同类型轨枕的分界处，如遇普通钢轨接头，应保持同类型轨枕延伸至钢轨接头外（）以上。
直线地段道床厚度从（）算起，曲线地段道床厚度从（）。
道床的参数包括：钢轨型号选取、轨枕规格、道蹅高度。
路基地段调谐区设备基础支架埋深不应少于500mm，防护盒边缘至钢轨内侧不应小于（）。
在设计建（构）筑物或设备时，距钢轨顶面的距离应附加钢轨顶面标高可能的变动量（路基沉降、加厚道床、更换重轨等）。（）
铺设50kg/m钢轨直线地段在标准轨距时，两股钢轨中心线间的距离为（）。
为了防止钢轨爬行，要求中间扣件阻力要（）轨枕底面的道床纵向阻力。
《铁路技术管理规程》中直线地段建筑限界规定，距线路中心1500～1725mm时，高度不得超过钢轨顶面（）mm。
机械清筛，在封锁施工前限速vmax≤45km/h的慢行时间内，允许移动相邻两根轨枕扩大间距。将道床挖至清筛深度，并使清筛机底梁导槽处钢轨支垫牢固。
浮置板式无砟轨道施工中，将钢轨、轨枕、扣配件、钢筋等材料均人工倒运至作业面，在隧道内现场组装轨排、布设绑扎道床钢筋的施工方法是（）。
测量感应接收器安装位置应满足感应接收器的底面中心位置距离钢轨面高度和距离钢轨中心距;距离钢轨面高度满足110+20-0mm，距离钢轨中心满足（)。
列车运行时其动力作用首先由车轮施加于钢轨上，并依次传递到道床、轨枕、路基上（）
机械清筛，在封锁施工前υmax≤45km／h的慢行时间内，允许移动相邻两根轨枕扩大间距。将道床挖至清筛深度，并使清筛机底梁导槽处钢轨支垫牢固（）
大型养路机械捣固、稳定等在有砟轨道连续2根及以上轨枕底道砟破底清筛成段更换道床 、大型养路机械换砟 、基床换填 、平纵断面改造 、利用小型爆破开挖侧沟或基坑后的线路整修（限于影响路基稳定范围）、成组更换道岔（钢轨伸缩调节器）或岔枕 、2根及以上轨枕连续更换、方正采用两捣一稳作业后放行列车条件：第一列限速（），第二列限速（），第三列起限速（），至次日捣固后第一列限速80km/h（）摘自《高速铁路安全管理规则》第3.3.4条
装有钢轨绝缘处的轨缝应保持在～mm，两钢轨头部应在同一平面，高低相差不大于mm；在钢轨绝缘处的轨枕应保持坚固，道床捣固良好（）
线路大、中修后，无垫层的碎石道床，枕下清砟厚度不得小于300毫米；特殊困难条件下道床厚度不足300毫米时，应清筛至路基面，并做好排水坡（）
轨枕底面宽度应同时满足减少道床压力和便于捣固两方面的要求（）
道岔区轨枕埋入式无砟道床，路基和隧道地段道床结构由桁架式预应力岔枕（）等部分组成
