机车信号的两个接收线圈串联并与主机相连接时，接收线圈感应电压应达到（）mV。
平层感应片的安装位置就在每层的楼板水平面位置上.（)
车载过分相装置由车底部的车载感应信号接收器、控制系统和安装于车顶的信号指示系统三个部分组成。
卫星天线的安装位置、安装方式应保证系统稳定接收不少于（）颗GPS卫星或者（）颗北斗导航卫星的信号。
自动过分相感应接收器安装位置应满足感应接收器的底面中心位置距离钢轨面高度（），距离钢轨中心（）。
CRH2型动车组一、二级检修作业中，自动过分相装置检查时，感应接收器底面中心距离钢轨中心（）。
施工升降机安装前，安装人员应接收基础施工的合格证明，并检查基础位置和做法是否符合要求。
在GPS测量中，观测值都是以接收机的（）位置为准的，所以天线的相位中心应该与其几何中心保持一致。
通过车载感应信号接收器感应地面装置完成列车定位和过分相动作触发。
电磁式转速与曲轴位置传感器的元件检测：关闭点火开关，拨下传感器插头，用（）测量传感器感应线圈的电阻值应符合原厂规定，一般在300-1500Ω之间。
目前使用的6FF40感应线圈系由3个发射线圈和（）深感应接收线圈及中感应接收线圈组成。
地面磁感应器用于无砟轨道区段，安装于电分相中性区段两侧，以中性区段两端垂直投射到钢轨上往中性区（分相外侧转换柱）外侧分别测量（），定下第一个磁感应器的安装位置（强迫断点），再以此点再向外侧分别测量（），定下第二点的位置（预告点）。
车上土挡感应器安装在机车前后轮子的（）拉杆上，接收器底面高于钢轨顶面110±5mm。
在GPS定位测量中，观测值都是以接收机的相位中心位置为准的，所以天线的相位中心应该与其（）中心保持一致。
测量自动过分相感应接收器，用万用表分别测量其插孔1和2，3和4，6和7以及19和20之间的直流电阻，观测其电阻值是否在正常范围为（）Ω内。
车雷达感应器安装位置，侧视（）应无障碍物，否则会影响探测结果。
JT-C型机车信号双路接收线圈，单个接收线圈的每路电感应不小于60mH;直流电阻应不大于（)。
EBO17安装泵冲传感器时，在钻井泵联动轴上焊接金属激励物，端面位置应与传感器探头感应面（）
EBO08安装转盘转速传感器时，在驱动转盘的万向轴上焊接金属激励物，端面位置应与传感器探头感应面（）
H×D1电力机车自动信号感应接收线圈安装在车端排障器的后方距轨面高度（）
时速250公里以下区段，自动过分相装置预告信号对应的磁感应器安装位置应在机车前进方向的右侧，距离分相中性区段（）m。（西铁供【2016】34号，第二条）
>电刷不在中心线上时，可用感应法确定中心线位置，再微调电刷位置至火花最小（）
SS7E型电力机车信号装置的主机，信号接线盒及感应接收器均安装在机车的Ⅱ端司机室墙柜内，而显示器安装在Ⅰ、Ⅱ端司机室前窗中央。（）
采用“人体电容法”检查管道防腐层漏点，就是利用（)做检漏仪的感应元件，当操作人员走到漏点位置时设备接收到的信号发生变化来确定漏点的。
