测量确定衬砌立模位置，并放线定位。采用台车时，实际就是确定轨道的铺设位置，轨道中线应与隧道中线重合，误差不能大于（）cm。
CRTSⅠ型轨道板铺设时，轨道板与底座的间隙不得小于（）。
用精调测量系统通过精调装置将轨道调整到设计位置。高程允许偏差为（），中线允许偏差为（）。相邻轨道板接缝处承轨台顶面相对高差及平面位置允许偏差为（）。
轨道板与底座的间隙不得小于（），减震型轨道板与底座间隙不得小于（），轨道板与凸形挡台的间隙不得小于（）。
CRTSⅠ型轨道板运到铺设地点后，由铺板工班长在每块轨道板卸板时按照“（）”，检查每块轨道板的状态接收。
轨枕埋入式无碴轨道道床板与底座之间应设置（）。底座混凝土设计强度应与道床轨道板混凝土一致。
轨道板粗铺顺序（）。
CRTS－I型板式无砟轨道，由钢轨、扣件、轨道板、乳化沥青砂浆层及底座等部分组成。
CRTSⅠ型轨道板铺设时，减震型轨道板与底座间隙不得小于（）。
轨道板铺设前，应在混凝土支承层活底座表面测出轨道（）和圆锥（）。
CRTSⅡ型板式无砟轨道底座板砼灌注完成（）后方可进行底座板钢筋张拉连接。
轨道板粗铺及支撑螺栓安装注意事项不正确的项目是（）
板式轨道结构简单、施工方便，干硬砂浆层可提供一定的轨道弹性，在施工过程和病害整治中可方便调整轨道板的高低位置。
预制轨道板通过水泥沥青砂浆调整层，铺设在现场浇筑的具有凸形挡台的钢筋混凝土底座上，并适应ZPW-2000轨道电路的单元轨道板无砟轨道结构形式。这种无砟轨道是（）。
高速铁路轨道工程轨道板铺设施工，轨道板与底座的间隙不得小于（），减震型轨道板与底座间隙不得小于（）。
CRTSⅠ型轨道板的调整，以基准器为基础，使用三向千斤顶、支撑螺栓、螺纹丝杆顶托等，调整轨道板的（）、方向及（）。
CRTSⅠ型板式无砟轨道轨道板与底座的间隙不得小于（）mm，减振型轨道板与底座间隙不得小于35mm。
CRTSⅡ型板式无砟轨道基准网布设于轨道板的板缝中线上，距线路中线（）cm位置处。
简单叙述CRTSⅡ型轨道板粗铺操作方法、要点？
CRTSⅠ型轨道板粗铺的生产效率在不考虑天气因素、交叉施工、便道干扰等情况下，采用50t汽车吊，可以达到（）米/天。
基准网布设于CRTSⅡ型轨道板的板缝中心法线（）cm位置处，垂直于轨道上表面连线投影到底座板的表面上，每6.5m布设一个基准点。
简单叙述轨道板粗铺的工艺流程？
CRTSⅡ型轨道板的预应力钢丝位置允许偏差值为±3.0mm，其单项项点数的超偏率不大于（）。
关于CRTSII型板式无砟轨道板粗铺前准备工作说法错误的有
