船舶螺旋桨的滑失率定义是指（）。
A . 滑失与螺旋桨的滑失速度之比
B . 滑失速度与滑失之比
C . 滑失与螺旋的理论进距之比
D . 滑失速度与螺旋桨的理论进距之比
时间：2022-10-08 23:50:13
所属题库：船舶操纵题库
相似题目
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《国际海上避碰规则》定义的船舶“长度”是指：（）
A . A．船舶水线处的长度
B . B．载重线证书中登记的长度
C . C．总长度
D . D．垂线间长
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螺旋桨在水中转一圈前进的距离称（），滑失现象是指（）。
A . 进程h
/h
比H小的现象
B . 进程h
/反映J与H之间关系的现象
C . 进程比J/反映J与h
之间关系的现象
D . 进程比J/h
比H小的现象
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在第三条“一般定义”中，“船舶”一词是指：（）.
A、具有适航能力的,能够用作水上运输工具的各类水上船筏
B、具有适航能力的,用作或能够用作水上运输的各类水上船筏
C、用作或能够用作水上运输工具的各类水上船筏
D、用作或能够用作水上运输工具的各类排水船筏
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根据滑失的定义可知（）滑失越大。
A . A、船底污底越轻；
B . B、海面状况越平静；
C . C、同样转速成下船速越低；
D . D、水深越深。
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《国际海上避碰规则》定义的船舶“宽度”是指：（）
A . A．型宽
B . B．最大宽度
C . C．水线面最大宽度
D . D．夏季载重水线面最大宽度
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船舶柴油主机的滑油温度控制系统属于（）
A、定值控制
B、程序控制
C、随动控制
D、函数控制
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值班轮机员在交班前，应在轮机日志记录（）。 Ⅰ、主机功率； Ⅱ、燃油存量； Ⅲ、主机转速； Ⅳ、滑失率； Ⅴ、主机累计转速； Ⅵ、航速。
A . A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B . B．Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
C . C．Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
D . D．Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
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为使船舶在各种运行工况之下都符合机桨配合原则，在选配螺旋桨时必须留有储备，这主要是指（）。
A . 海上工作环境储备
B . 发动机功率储备
C . 船体粗糙度储备和推进装置功率储备
D . 船体工作储备和发动机工作储备
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操纵船舶时，可借助提高滑失比以增加舵效，这需要：（）
A . 降低桨的进速，增高桨的转速和螺距
B . 保持桨的进速，增高桨的转速，减少螺距
C . 提高桨的进速，保持桨的转速，降低螺距
D . 提高桨的进速，保持桨的转速，提高螺距
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按我国定义，船舶吃水差是指船舶（）。
A . A．首尾吃水之差
B . B．装货前后吃水差
C . C．满载与空载吃水之差
D . D．左右舷吃水之差
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滑失比是螺旋桨（）与（）之比。
A、 滑失速度,理论上前进的速度
B、 滑失速度,船对地的速度
C、 滑失速度,船对水的速度
D、 滑失速度,螺旋桨进速
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推进器的滑失是指推进器理论上应能前进的速度与实际前进速度之（）.
A . A、比；
B . B、和；
C . C、积；
D . D、差。
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空泡现象是指液体的环境压力（）于对应条件下的饱和蒸汽压力，出现的液体“汽化”。在船舶领域主要指推进螺旋桨旋转运动时在（）局部产生的水分子空泡现象。
A . 高；桨轴
B . 高；桨叶
C . 低；桨轴
D . 低；桨叶
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船舶螺旋桨轴的滑油必须具备（）条件，才能申请CCS螺旋桨轴状态监控系统检验。 Ⅰ．螺旋桨轴应装认可油封的独立润滑系统，并能定时取样分析； Ⅱ．油样能在轴工作时取样或停车后马上能取样； Ⅲ．运行中轴承的温度应有记录，并将油耗记录保存在船上； Ⅳ．油封装置应能在不抽轴的情况下更换。
A . Ⅰ+Ⅱ
B . Ⅰ～Ⅲ
C . Ⅱ～Ⅳ
D . Ⅰ～Ⅳ
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根据我国的定义，船舶最大吃水dmax是指（）。
A . A．在最大长度中点处，由龙骨下缘量至夏季载重线上缘的垂直距离
B . B．在最大长度中点处，由龙骨上缘量至夏季满载水线的垂直距离
C . C．在船长中点处，由龙骨上缘量至夏季载重线上缘的垂直距离
D . D．在船长中点处，由龙骨下缘量至夏季满载水线的垂直距离
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船舶在港内操纵时，为了增加舵效，可以提高舵速来增加旋回力矩，应采取的正确措施是：（） Ⅰ、提高滑失比Ⅱ、减弱伴流Ⅲ、加大螺旋桨转速
A . Ⅰ
B . Ⅰ、Ⅱ
C . Ⅱ、Ⅲ
D . Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
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滑失比是螺旋桨（）与（）之比值。
A . 滑失速度/理论上应能前进的速度
B . 滑失/船对地的速度
C . 滑失/船对水的速度
D . 滑失速度/螺旋桨进速
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在第三条“一般定义”中，“船舶”一词是指：（）
A . A．具有适航能力的、能够用作水上运输工具的各类水上船筏
B . B．用作或能够用作水上运输工具的各类水上船筏
C . C．用作或能够用作水上运输工具的各类排水船筏
D . D．用作或能够用作水上运输工具的各类水上、水下船筏
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（）船舶在港内操纵时,为了增加舵效,可以提高舵速来增加旋回力矩,应采取的正确措施是__。①.提高滑失比;②.减弱伴流;③.加大螺旋桨转速
A．①
B．①②
C．②③
D．①～③
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（）操纵船舶时,可借助提高滑失比以增加舵效,对于可变螺距螺旋桨,这需要__
A．降低桨的进速,增大螺旋桨的螺距
B．降低桨的进速,减少螺旋桨的螺距
C．提高桨的进速,增大螺旋桨的螺距
D．提高桨的进速,减少螺旋桨的螺距
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（）在第三条＂一般定义 "中，〝船舶〞一词是指----
A．具有适航能力的、能够用作水上运输工具的各类水上船筏
B．具有适航能力的、用作或能够在、用作水上运输的各类水上船筏
C．用作或能够用作水上运输工具的各类水上船筏
D．用作或能够用作水上运输工具的各类排水船筏
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船舶在港内操纵时，为了增加舵效，可以提高舵速来增加旋回力矩，应采取的正确措施是（）。①提高滑失比；②减弱拌流；③加大螺旋桨转速
A．①
B．①②
C．①③
D．①②③
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船舶在港内操纵时，为了增加舵效，可以提高舵速来增加旋回力矩，应采取的正确措施是：（）Ⅰ、提高滑失比Ⅱ、减弱伴流Ⅲ、加大螺旋桨转速
A．Ⅰ
B．Ⅰ．Ⅱ
C．Ⅱ．Ⅲ
D．Ⅰ．Ⅱ．Ⅲ
