重力式油水分离器的工作原理是利用（）
重力式分离器是根据气与油水及机械杂质的密度不同达到分离作用。
重力分离除油是利用油、水（）不同，除重力外，还有一个自身向上的浮力，实现油水分离。
从油水分离器的结构原理看，（）的分离精度为最高。
从油水分离式的结构原理看，重力－吸附式的分离精度为最高。
装设油水分离设备或过滤系统，排放经处理的含油污水的含油量应不超过（）PPm。
为了改善分离效果，重力式油水分离器宜采用（）。
400总吨以上的靠港非油轮的机舱油污水，只要含油量不大于15PPM且船上油水分离设备正常便可直接排放。
现场验船师在对某船（12000总吨，主机功率为7000KW）机舱的油水分离器进行检验时发现，当15PPm报警装置发生报警时，油水分离器并没有停止排放。问：此油水分离器是否符合要求？为什么？
重力式三相分离器中，油水在水腔经过沉降分离后，油经过（）进入油腔。
重力式油水分离器的工作原理是利用（）。
按工作原理，重力式油水分离器属于（）形式。
目前实际使用的船用油水分离器绝大多数采用重力分离法，再通过（）等方法成为组合式结构。 Ⅰ、聚结； Ⅱ、过滤； Ⅲ、吸附。
重力式分离器是根据气与油水及机械杂质的（）不同达到分离作用。
重力式油水分离器，油滴上浮速度与（）
重力式油水分离法，不能分离（）
重力式油水分离器仅可分离较大颗粒自由状态的油滴。
重力――聚合组合式油水分离器，其分离精度为（）ppm。
目前船舶15ppm级油水分离器一般是（）。
重力式分离器是根据天然气及液（固）体杂质在分离器中的（）原理达到分离天然气中液（固）体杂质的。
目前我国货船常用的与15ppm油水分离器配合使用的油分浓度监控装置是（）。
在油水分离器重力分离时，和分离效果成正比关系的是（）。
重力式油水分离器的工作原理是（）
从油水分离器的结构来看，（)的分离精度为最高。
