如果船舶排出污水的含油量为15ppm，每天排水10t，试问该轮每天排入长江中的油是（）kg。
装设油水分离设备或过滤系统，排放经处理的含油污水的含油量应不超过（）PPm。
400总吨以上的靠港非油轮的机舱油污水，只要含油量不大于15PPM且船上油水分离设备正常便可直接排放。
现场验船师在对某船（12000总吨，主机功率为7000KW）机舱的油水分离器进行检验时发现，当15PPm报警装置发生报警时，油水分离器并没有停止排放。问：此油水分离器是否符合要求？为什么？
现在使用的油基钻井液的油水比的范围是（）。
目前实际使用的船用油水分离器绝大多数采用重力分离法，再通过（）等方法成为组合式结构。 Ⅰ、聚结； Ⅱ、过滤； Ⅲ、吸附。
当压缩空气进入油水分离器后产生流向和速度的急剧变化，再依靠惯性作用，将密度比压缩空气大的油滴和水滴分离出来。
重力式油水分离器的分离精度可以达到（）ppm。
我国《防止船舶污染海域管理条例》规定，油水分离装置或过滤系统的性能应满足经处理的油污水的排放含油量不超过（）mg/L。
重力式油水分离器仅可分离较大颗粒自由状态的油滴。
目前船舶所用的油水分离器，就其原理而言，属于（）。
重力――聚合组合式油水分离器，其分离精度为（）ppm。
下列（）方式油水分离器可分离离乳化状态的油
目前船舶15ppm级油水分离器一般是（）。
油水分离器工作原理是：当压缩空气进入油水分离器后产生流向和速度的急剧变化，依靠惯性作用，将（）比压缩空气大的油滴和水滴分离出来。
某散货船总吨位只有390，由于该船申请了国际防油污证书IOPP，在设计机舱含油舱底水的排放系统时，船厂在设计时不希望使用机舱含油舱底水的滤油装置（油水分离器），原因是该船总吨位小于400，通常情况下MARPOL附则I的对含油机舱舱底水的排放要求不适用。你作为该项目的审图工程师，在查询MARPOL附则I第15条之后，通知船厂（）
非油船和油船机器处所舱底含油污水排放的要求正确的是（）①含油污水不是来自货油泵的舱底，也未混有货油残余物②船舶不在特殊区域内③船舶距最近陆地12nmile以上④船舶正在航行途中⑤排出物含油量小于15ppm⑥船上所设符合本规则要求的排油监控系统.油水分离设备.过滤设备或其它装置正在运行
控制油水分离器排放污水中的油浓度的装置是（）。
目前船用油水分离器最主要的分离方法是（）。
在隔油池中，密度小于水的油升浮到水面，使油水分离，这样便达到了除去水中含油的目的。
目前船上常用的油水分离器是___________
非油船和油船机器处所舱底含油污水排放的要求正确的是：①含油污水不是来自货油泵的舱底，也未混有货油残余物②船舶不在特殊区域内③船舶距离最近陆地12nmile以上④船舶正在航行途中⑤排出物含油量小于15ppm⑥船上所设符合本规则要求的排油监控系统.油水分离设备.过滤设备或其他装置正在运行
非油船和油船机器处所舱底含油污水排放的要求正确的是:①含油污水不是来自货油泵的舱底,也未棍有货油残余物②船舶不在特殊区域内③船舶距最近陆地12nmile以上④船舶正在航行途中⑤排出物含油量小于15ppm⑥船上所设符合本规则要求的排油监控系统、油水分离设备、过滤设备或其它装置正在运行（）
稀油密封型气柜油水分离器出来的油，经油泵循环送往（）。
