机车担当机务段相邻两个区段的列车作业，每次经过本段所在车站时，都要进入机务段进行一次整备作业，这种机车交路称为（）交路
在装卸线、电力机车整备线的作业区范围处，按“电气化有关人员电气安全规则”装设（）。
机车担当机务段所在站的相邻两个或更多区段的列车牵引任务，除需要进入折返段进行技术作业或因检修修程需要入机务段外，机车均在机务段所在站进行乘务员换班和整备作业，直到需要定期检修时才入本段的叫（）运转方式。
在调车作业中，列车尾部标志可不摘除，视为（）。机车乘务员按调车作业计划和调车人员显示的信号进行作业。
东风4B型内燃机车；机车整备重量138±3%t；燃油箱容积：9000；机油装载量：1200Kg；冷却水装载量：1200Kg；砂装载量（）
高速铁路区段用于装载机具、材料的施工（作业）平车不准搭乘人员；桥、涵、路基施工（作业）必须满足高空作业安全要求；各种车辆、机具、设备不得超过机车、车辆限界，施工（作业）人员和机具与接触网必须保持（）以上安全距离，不足（）时，必须按规定办理停电手续，并确认停电后方准施工（作业）。
机车入库进入整备场后，作业人员及时对机车进行检测、检修作业，向机车乘务员了解设备运行情况，查询行车日志、合格证，回收合格证。
机车入整备场前在规定地点进行撒砂检查，整备车间派人立岗接车，机车乘务员必须按整备接车人员的指挥进行（）。
运送材料时，乘务人员及押运负责人应按规定载重和（）要求装载。
机务段坚持机车运用集中配置、统一管理，推行地乘分离，（）机车乘务员辅助作业时间，实行专业整备管理模式，完善机车整备设备设施，提高机车运用效率、机车乘务员劳动生产率及机车保养质量。定期（）机车运用工作，提出改进建议。
《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）列车乘务组按下列规定组成：动车组列车应有动车组司机，其他列车应有机车乘务人员。
机务作业中，机车检修、整备、运用都要经过许多工序，这些工序之间都因坚持（）的原则。
每个整备台位上的接触网均需设分段（）开关以保证机车整备人员的作业安全。
在设有电务车载设备检测工区的机车、动车组整备作业处所，检测人员须按规定对机车、动车组LKJ系统进行检测。
机车整备重量就是机车经过整备作业，上好水、砂后的机车重量。（）
驻站联络员遇与现场防护员联系中断（包括反复呼唤不应答），驻站联络员应立即提醒车站值班员通知经过作业地点的机车乘务员。同时驻站联络员还应采取站场广播、天翼通手机或其他通信方式通知现场作业人员（）。
根据《机车乘务人员一次乘务作业程序标准》的规定，担当夜间乘务工作并一次连续工作时间超过（)h的
根据《机车乘务人员一次乘务作业程序标准》的规定，乘务员待乘卧床休息时间不得少于（)h，待乘人员
高速铁路区段用于装载机具、材料的施工（作业）平车不准搭乘人员；桥、涵、路基施工（作业）必须满足高空作业安全要求；各种车辆、机具、设备不得超过机车、车辆限界，施工（作业）人员和机具与接触网必须保持（）以上安全距离，不足（）时，必须按规定办理停电手续，并确认停电后方准施工（作业）
段内停留时间超过24小时的机车出段时，接班司机必须通知整备人员，由整备人员通知电务测试人员确认数据版本号，电务人员确认数据版本号正确后方可出段，并按规定填写合格证（）
普速铁路全封闭区段，凡在行车室登记，有人员需进入铁路站场或区间作业时，（)应按规定预告机车乘务员注意瞭望。
计划、列车调度员对定点换班的要严格掌握机车乘务员换班时间及入库整备时间，不得随意延长其作业时间（）
基本机车周转图编制依据运输方案，确定使用机型、机车配置，合理确定机车交路、乘务交路、乘务制度、牵引定数、区间运行时分、整备作业时分等技术标准，查定各项技术指标（）
集团公司年度新增人员计划，对机车乘务员人数实行计划单列。（)
