《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）行车工作：局与局间由铁路总公司，局管内各区段间由铁路局，一个调度区段内由区段列车调度员统一指挥。
驻站联络员提前到达行车（监控）室（或调度所），按规定时间完成登记工作，普速铁路区段为点前（）。
普速铁路区段，驻站联络员应在施工点前40分钟完成登记手续，按照施工、维修计划确定的项目、内容、影响使用范围等在《行车设备施工登记簿》上登记，并进行签认。高速铁路区段，驻站（所）联络员应在施工点前2小时（驻站为60分钟）完成登记手续，按照施工、维修计划确定的项目、内容、影响使用范围等在《行车设备施工登记簿》上登记，并进行签认。（）
普速铁路区段，驻站联络员提前施工前4０分钟完成登记
《普速铁路桥隧建筑物修理规则》规定，行车速度大于120km/h的区段,一孔钢梁上的木桥枕失效达及以上时，应进行整孔更换（）
普速铁路进行接触网施工或维修作业时，应在车站（机务段、机务折返段、机车检修段、车辆段等）行车室设联络员，施工及维修地点设
普速铁路区段，驻站联络员应在施工点前（)分钟完成登记手续，按照施工、维修计划确定的项目、内容、影响使用范围等在《行车设备施工登记簿》上登记，并进行签认。
普速铁路，A££B站间有7个闭塞分区，遇第一和第三离去区段出现无车占用的轨道电路红光带时，在具备行车条件，改按电话闭塞法行车，行车凭证为路票。（)
普速铁路区段隧道（上跨构筑物）结冰，现场确认已形成冰柱且冰柱距接触网带电设备大于时，可恢复正常行车及供电方式（）
普速铁路车站在行车室（信号楼）、驼峰楼设《行车设备施工登记簿》册（）
凡铁路线路允许速度≥120km／h的普速铁路，均应设置栅栏进行封闭。一般地段采用1.8m高度钢筋混凝土防护栅栏，重点区段（含动车径路)采用1.8m高度钢筋混凝土防护栅栏加0.5m（)。允许速度<120km／h的线路区段可根据需要进行封闭。
笨重、巨大的物件和可能损坏铁路设备、干扰行车的物体通过道口时，应采取安全和防护措施，并经线路（道口）工长的许可；在站内还应经车站（）许可；在有轨道电路的区段，还应经信号工长许可；在电气化区段，还应经供电工长许可，并在其协助指导下方可通过。《普速铁路工务安全规则》第2.3.19条
普速铁路区段，设备管理单位应于施工（维修）点前完成登记手续（）
（）是指对运行中的列车（包括动车组列车在普速铁路区段运行），包括司机与车站值班员助理值班员、列车调度员等相关行车作业人员按规定进行的联控
车机联控是指对运行中的列车（包括动车组列车在普速铁路区段运行），包括（）与车站值班员助理值班员、列车调度员等相关行车作业人员按规定进行的联控
车机联控是指对运行中的列车（包括动车组列车在普速铁路区段运行），包括司机与车站值班员助理值班员、（）等相关行车作业人员按规定进行的联控
普速铁路区段隧道（上跨构筑物）结冰，现场确认已形成冰柱且仅对加强线距离小于300mm（包括直接在加强线上结冰）时，申请退出加强线，恢复正常行车（）
《营业线施工安全管理实施细则》（京铁师〔2016〕408号）第八十八条普速铁路CTC区段车站车站行车室和路局调度台《行车设备检查（施工）登记簿》的配置有何规定
普速铁路采用全封闭行车模式，行车密度大，桥梁比例大、数量多。（）
值乘司机不熟悉运行区段的有关行车规定或线路、信号设备时，应安排熟悉运行区段相关情况的司机或组织值乘司机提前看道。{《上海局普速铁路行车组织规则》第97条}
普速铁路进行施工和维修作业时，作业负责人应确认已做好一切施工准备，于作业开始前规定的时间内，由驻站联络员在车站《行车设备施工登记簿》上进行登记（）
普速铁路《行车设备检查登记簿》用于设备启封、加封登记（）
普速铁路区段，驻站联络员应在施工点前４０分钟完成登记手续，按照施工、维修计划确定的项目、内容、影响使用范围等在《行车设备施工登记簿》上登记，并进行签认
根据《中国铁路上海局集团有限公司普速铁路行车组织规则》规定：车站值班员（）应事先通知客运（）员需进行甩挂作业的列车车次、辆数、股道、位置及注意事项等车站客运人员及时将有关事项转告（）
