铁路特高速线路允许的时速400km/h以上。
《铁路安全管理条例》所称高速铁路，是指设计开行时速（）公里以上的客运列车专线铁路。
我国既有铁路干线第六次大面积提速后，在提速干线上旅客列车最高运行时速达200千米以上，并首次实现了旅客列车追踪间隔5分钟。这标志着我国铁路干线提速已经跨入世界先进行列。回答下题。该次铁路大提速主要应用到的地理信息技术是（）
设计开行时速（）公里以上列车的铁路应当实行全封闭管理。
机动车在高速公路匝道提速到每小时60公里以上时，可直接驶入行车道。
根据材料，在我国既有铁路时速120公里及以上线路延展里程中，铁路时速200公里及以上线路所占的比重约为（ ）。
车辆在高速公路匝道提速到每小时60公里以上时，可直接驶入行车道。
高速铁路列车设计时速在250公里/小时以上，高速度的列车一方面导致普勒效应；另一方面可能导致小区间覆盖重叠区不足，产生（）、（）等问题。
根据材料，在我国既有铁路时速120公里及以上线路延展里程中，铁路时速200公里及以上线路所占的比重约为：
按照海事局最新的规定，设计在静水时速为25海里及以上，在内河通航水域35公里以上的船舶为高速船（）
《时速200公里铁路道岔技术条件》（暂行）规定，60-12号提速道岔尖轨非工作边与基本轨工作边的最小间距不小于（）。
铁路允许速度200～250km/h既有线正线应采用60kg/m钢轨的跨区间无缝线路，钢轨应满足时速200公里60kg/m钢轨技术条件。（）
冶金铁路运输在高炉下作业时速（）公里。
时速300公里及以上的客运专线（）不得超员。
《即有线提速200km/h技术条件》规定时速200km/h的线路技术改造后的道床清筛周期为（）。
《铁路安全管理条例》对时速120公里以上列车的铁路按去拿管理有何规定？
2007年，中国铁路第六次大提速，京哈、京沪、京广、陇海、浙赣、胶济、武九、广深线等现有干线实施的（）公里速度级的提速，部分区段列车时速将达到250公里。
铁路动车组简称CRH，是时速200公里及以上，（）的动车组，是铁路客车装备的重要组成部分。
铁路高速动车组是时速（）公里及以上，动力分散型的电动车组。
《时速200公里铁路道岔技术条件》（暂行）规定，60-12号提速道岔顶铁与尖轨轨腰的间隙应不大（）。
铁路第五次提速后时速在160公里及以上提速线路的总里程数较第二次的160公里的线路的总里程数增加了（）。
车辆在高速公路匝道提速到每小时60公里以上时，可以直接驶入行车道。此题为判断题(对，错)。
2007年4月18日，中国铁路成功实施了第六次大面积提速。全面掌握了时速200公里及以上线路的设计、施工、养护维修等成套技术，在既有线大量开行时速200——250公里动车组，同时开行5000——6500吨重载货物列车和双层集装箱列车，既有线提速技术达到世界先进水平。通过六次大面积提速，中国既有铁路时速120公里及以上线路延展里程达到2.2万公里，其中时速160公里及以上线路1.6万公里，时速200公里以及上线路6227公里，时速250公里线路1019公里，开行时速200——250公里动车组后，主要中心城市间的旅行时间比第一次大面积提速前压缩一半以上。<img src='https://img2.soutiyun.com/ask/uploadfile/1977001-1980000/99177809449984c7b5a2696f25ccbe7c.jpg' />
《铁路安全管理条例》所称高速铁路，是指设计开行时速（）以上（含预留），并且初期运营时速200公里以上的客运列车专线铁路
