《铁路安全管理条例》所称高速铁路，是指设计开行时速（）公里以上的客运列车专线铁路。
根据山东省高速公路交通安全条例规定，机动车在高速公路上行驶时，最低时速不得低于（）公里。小型载客汽车最高时速不得超过（）公里，其他机动车不得超过（）公里。机动车进入收费站通道时，最高时速不得超过（）公里。机动车在服务区内最高时速不得超过（）公里。
世界上第一条现代化高速铁路是（）年在（）修建，全长515公里，最高时速（）。
根据材料，在我国既有铁路时速120公里及以上线路延展里程中，铁路时速200公里及以上线路所占的比重约为（ ）。
《高速客船安全管理规则》中“高速客船”指载客15人及以上，设计静水时速在沿海水域为25海里及以上，在内河通航水域为35公里及以上的排水型船舶和动力支承船舶。
禁止行人（）、（）、（）拖拉机、铁轮车（）全挂车、轮式专用机械车及设计时速低于（）公里的机动车进入高速公路。
高速铁路列车设计时速在250公里/小时以上，高速度的列车一方面导致普勒效应；另一方面可能导致小区间覆盖重叠区不足，产生（）、（）等问题。
根据材料，在我国既有铁路时速120公里及以上线路延展里程中，铁路时速200公里及以上线路所占的比重约为：
按照海事局最新的规定，设计在静水时速为25海里及以上，在内河通航水域35公里以上的船舶为高速船（）
道路安全法规定，设计时速低于60公里的机动车，不得进入高速公路。高速公路限速标志的最高时速不得超过110公里。
内河高速船系指设计静水时速在内河通航水域为（）公里/小时及以上动力支撑船舶和排水型船舶，但不包括常规客船、货船、滚装客船和集装箱船舶。
武广客运专线是时速高达（）公里的高速铁路，其对电力供应质量提出了更高要求。
高速铁路列车设计时速在250公里/小时以上，高速度的列车一方面导致（）；另一方面可能导致小区间覆盖重叠区不足，产生导频污染、多切换成功率下降等问题。
动车组是由动力和拖车或全部若干动力车长期固定地连挂的一起组成的车组，运行时速在（）公里以上。
铁路动车组简称CRH，是时速200公里及以上，（）的动车组，是铁路客车装备的重要组成部分。
《时速160公里动力集中电动车组席位号及车型车号等标识方案》（机辆技术函[2018]147号）规定：时速160公里动力集中电动车组二等座车/餐车的车种代码为ZEC（）
铁路第五次提速后时速在时速60公里及以上提速线路的总里程数较第二次的160公里及总里程数增加了（）。
2007年4月18日，中国铁路成功实施了第六次大面积提速。全面掌握了时速200公里及以上线路的设计、施工、养护维修等成套技术，在既有线大量开行时速200——250公里动车组，同时开行5000——6500吨重载货物列车和双层集装箱列车，既有线提速技术达到世界先进水平。通过六次大面积提速，中国既有铁路时速120公里及以上线路延展里程达到2.2万公里，其中时速160公里及以上线路1.6万公里，时速200公里以及上线路6227公里，时速250公里线路1019公里，开行时速200——250公里动车组后，主要中心城市间的旅行时间比第一次大面积提速前压缩一半以上。<img src='https://img2.soutiyun.com/ask/uploadfile/1977001-1980000/99177809449984c7b5a2696f25ccbe7c.jpg' />
《铁路安全管理条例》所称高速铁路，是指设计开行时速（）以上（含预留），并且初期运营时速200公里以上的客运列车专线铁路
时速250公里速度级动车组(CRH2A头型)采用动力分散型交流驱动方式。（）
除按规定持添乘证检查工作人员以外，时速公里以上动车组不能使用铁路乘车证和各种监察证。动车组列车运行中遇上级检查时，列车长汇报（）
《中国铁路总公司关于印发时速160公里动力集中动车组客运组织暂行规定》（铁总客〔2018〕229号）规定时速160公里动力集中动车组需在非本次列车图定办客站的低站台上下旅客时，由组织客运乘务人员手动开关车门，对所开车门实行“一人一门”防护，列车长确认全部车门关闭后报告司机（）
时速160公里动力集中动车组动力车是一台轴动力车，两台两轴动力转向架（）
《中国铁路上海局集团有限公司时速160公里动力集中动车组列车客运组织管理办法》的通知(上铁客〔2019〕308号)规定，动车组列车停靠高站台，客运乘务人员按照长编组单班每乘务组“1长8员”配备，单程运行时间超过()的按照双班配置。
