既有线提速200km/h技术条件中对受电弓滑板受到的纵向冲击加速度有何规定?
既有线提速200km/h技术条件中对弓网间动态接触压力有何规定?
《即有线提速200km/h技术条件》转向架的全面检修每()进行一次。
既有线提速200km/h技术条件中对受电弓滑板受到的垂向冲击加速度有何规定?
《既有线提速200~250km/h线桥设备维修规则》规定,当允许速度υmax≤200km/h时,作业人员下道避车,距轨头外侧距离应不小于3m。
《既有线提速200~250km/h线桥设备维修规则》规定:线路(道岔)综合维修周期()Mt。
既有线提速200~250km/h线桥设备维修,客货分线的客运线路施工天窗不小于()min。
既有线提速200~250km/h线桥设备维修,客货共线线路施工天窗不小于()min。
在既有线提速200~250km/h线路上,钢轨内部有较小核伤应判()。
在既有线提速200~250km/h线路上,钢轨头部总磨达到于9mm应判()。
在既有线提速200~250km/h线路上,钢轨头部垂直磨耗超过10mm应判()。
《既有线提速200km/h技术条件》中既有线200km/h提速改造也推荐()型缓和曲线。
铁路允许速度200~250km/h既有线正线应采用60kg/m钢轨的跨区间无缝线路,钢轨应满足时速200公里60kg/m钢轨技术条件。()
在既有线提速200~250km/h线路上,钢轨头部侧面磨耗超过12mm应判()。
《时速200公里铁路道岔技术条件》(暂行)规定,60-12号提速道岔顶铁与尖轨轨腰的间隙应不大()。
《既有线提速200~250km/h线桥设备维修规则》规定,曲线应保持圆顺,曲线正矢容许偏差,圆曲线正矢连续差临时补休()
既有线提速200km/h技术条件中对弓网间动态接触压力有何规定?
既有线提速200km/h线路,无缝线路爬行量换算温度不得超过5℃。(.)()
既有线提速200~250km/h线桥设备维修规则》规定:邻线(线间距小于6.5m)来车下道规定:本线封锁时,邻线速度υ>120km/h时,本线可不max下道,但本线必须停止作业。()此题为判断题(对,错)。
《既有线提速200km£¯h技术条件》中既有线200km£¯h提速改造也推荐()型缓和曲线。
《既有线提速200~250km/h线桥设备维修规则》规定:本线来车按下列距离下道完毕:υ≤60km/h时,不小于()m。
《既有线提速200~250km/h线桥设备维修规则》规定:本线来车按下列距离下道完毕:120km/h<υ≤160km/h时,不小于1400m。()
在既有线提速200~250km/h线路上,钢轨头部侧面磨耗达到10mm并小于12mm应判()。《既有线提速200~250km/h线桥设备维修规则》第3.3.2条
《既有线提速200~250km/h线桥设备维修规则》规定:曲线应保持圆顺,曲线正矢容许偏差,圆曲线正矢连续差临时补修()mm