作业人员休息时不准坐在钢轨、轨枕头及道床边坡上（）（应知应会-《普速铁路工务安全规则》-第3.2.5条）
绕行停留车辆时应不少于4.5米，并注意车辆动态和邻线开来的列车（）（应知应会-《普速铁路工务安全规则》-第3.2.5条）
铁路工务、电务、车务、供电等部门因作业需要设置作业门时，严格按照哪三类（）的原则。（应知应会）
综合接地系统由电务、工务、供电、信息等部门每半年对分管的接地设备进行一次检查整治，确保接地良好，贯通地线接地电阻不大于（）Ω。（应知应会）
大型养路机械各总成及部件按质量要求特性，对整机行车安全、使用安全和作业性能的影响程度，分为（）。（应知应会-《大型养路机械管理规则》第6.2.3条）
（）是指机务、车辆、工务、电务、供电等段专用并由其管理的线路。（应知应会-《技规》）
GYK溜逸控制功能有（）。《工务机械段自轮运转设备运行监控装置管理办法》
严禁车辆在动态时（）。（应知应会-《工务机械段劳动安全风险控制措施》）
实习和学习驾驶机车、自轮运转特种设备和操纵信号或重要机械、设备及办理行车作业的人员，必须在（）的亲自指导和负责下，方准操作。（应知应会-《普速技规》第243条）
摘挂车时，不准人员在动态的车辆中（）。（应知应会-《工务机械段安全风险控制措施》）
车辆运行中严禁（）。（应知应会-《工务机械段劳动安全风险控制措施》
《钢轨探伤管理规则》规定，铁路局工务检测所应设钢轨探伤管理组（）（应知应会-《钢轨探伤管理规则》-第7条）
vmax≤60km/h时,本线来车按不小于300米下道完毕（）（应知应会-《普速铁路工务安全规则》-第3.2.3条）
一批作业结束，车站作业人员与专用线、段管线、工程线指定人员在防溜交接簿上办理交接签认手续后，方准（）。（应知应会-《行规》第65条）
调车作业摘车前，可在采取一道防溜措施后摘开车钩，然后再采取第二道防溜措施（）（应知应会-《调细》第69条）
自轮运转特种设备进出段管线（岔线、停留线）或站内专线，动车组自运行的调车，可不编制调车通知单。（应知应会-《技规》普速部分）（）
撤除防溜前必须先设好防护再作业。（应知应会-《作规》）（）
目视行车模式是司机控车的固定限速模式，限速值为（）。《工务机械段自轮运转设备运行监控装置管理办法》
同一线路上，在（）的情况下，原则上不得同方向同时进行调车作业。（应知应会-《行规》第50条）
（）调车作业原则上禁止动态上下车。（应知应会-《调细》第31条）
线路vmax＞120km/h区段，巡道、巡守人员应在道心上行走，并注意察看线路状态（）（应知应会-《铁路工务安全规则》-第3.2.7条）
始发列车（单机挂车）发车前，车号员必须对防溜措施的撤除情况进行确认（）（应知应会-《调细》第68条）
作业中机车或车辆连挂后，可先行撤除机车一端的防溜措施，再行试拉等作业（）（应知应会-《调细》第69条）
中间站停留车辆，无论停留的线路（），均应采取双重防溜措施。（应知应会-《技规》第306条）
