造成船位误差三角形的系统误差和偶然误差的影响程度都不能确定时，最或是船位应在三角形的（）。
最或是船位在随机船位误差三角形之内（）。
因推算航向误差引起的船位误差，在无风流情况约为推算航程的（）。
两天体的方位为正北和正东，该两天文船位线均有＋2海里的系统误差，则消除了系统误差的船位在两船位线交点的（）方向上，距离为（）海里。
在系统误差和随机误差同时存在的情况下，为使求得的观测船位更可靠，应选择三天体分布范围在（）。
船用GPS接收机给出的船位坐标，是在下列哪个大地坐标系下确定的椭圆体表面上建立的（）。
在风流很小的情况下，航向误差是引起积算船位（DR）误差的主要要素之一，若航向存在2误差，当航行100nmile后，船位左右偏移量约为（）。
在要求船位精度较高的情况下，应选用（）雷达定位方法。
在其他条件一定的情况下，竞争系数越大，职业概率越大。
某轮在赤道上航行若不计误差，根据计程仪航程推算的船位比实际船位（）。
为减小雷达测距船位误差，对首尾向和正横方向物标的测量顺序应该是（在不能同时观测的情况下）（）。
在等精度的条件下，过船位误差三角形的三个顶点所作的三条反中线的交点是消除了（）的观测船位。
无风流情况下推算船位误差圆的半径一般为推算航程的（）。
最概率船位位于船位误差三角形之内，三条（）的交点上。
在等精度观测条件下，观测船位在船位随机误差三角形（）。
在等精度的条件下，过船位误差三角形的三个顶点所作的三条平均方位线的交点是消除了（）的观测船位。
在等精度条件下，只考虑随机误差的影响，天文船位在（）方向上误差大。
在无风流情况下船位在或然航迹区的概率为（）。
由罗经差的误差形成的三标方位船位的误差三角形，当三标位于同一舷时，实际船位在（）。
船用GPS接收机给出的船位坐标，是在下列那个大地坐标系下确定的椭圆体表面上建立的（）
当自动驾驶仪微处理器在收到GPS的船位信号后，尚需对该船位信号进行：（） ①、坐标系统误差的修正； ②、船位数据的滤波处理； ③、较大误差的剔除处理； ④、风、流影响计算
在风流很小的情况下，航向误差是引起积算船位（DR）误差的主要要素之一，若航向存在2&61616;误差，当航行100nmile后，船位左右偏移量约为（）
由系统误差所产生的天文船位误差三角形,求最概率船位的方法有_________。Ⅰ、在船位误差三角形三个顶角分别作天体方位的平分线Ⅱ、分别对三个天体方位增加2=~4=相同度数Ⅲ、分别对三个高度差增加2'~4'相同高度差Ⅳ、船位误差三角形的三个内角做平分线Ⅴ、作船位误差三角形的三条反中线
机动舟发生搁浅后应每隔一定时间测定一次船位，以判断船位的变化情况。（）
