既有建筑进行扩建、改建施工时,必须明确划分施工区和非施工区。非施工区继续营业、使用和居住时,应符合()的要求。
《铁路营业线施工安全管理补充办法》(铁运〔2010〕51号)规定,临近营业线施工纳入营业线施工。主要指新建铁路、既有线改造工程及地方工程等与既有线平行、交叉、接入,在既有线两侧一定范围内包括上跨、下穿既有铁路,涉及既有线安全和正常使用的施工。
电务施工必须坚持“安全第一,预防为主”的方针,严格执行营业线施工安全有关规定,强化对影响行车、设备、人身安全各环节的管理,确保安全生产,严禁施工在()进行涉及既有设备安全的施工和试验工作。
铁路营业线旁修建小间距并行隧道时,施工安全控制应该注意新建隧道的弃土与弃碴,应堆放到指定位置,不要随意弃放以免()。
冬季施工时,填筑路堤每层松铺厚度应比正常施工减少()%,且松铺厚度不得超过300mm。
营业线增建二线桥时必须采取防护措施保证既有线的行车安全,路堤高度在3m以下时,采用的防护措施有()。
路堤帮宽施工应保持既有排水设施完好,须拆除时必须设置临时排水通道。
在营业线机房内施工时,应注意避免接触既有设备,需对既有设备进行作业时,应事先征得哪些部门同意,并采取必要的安全防护措施()
营业线旁路堤帮宽施工要注意既有营业线施工路堤安全,施工中若发现()要立即停止施工,并采取巡守、加固措施。
路堤施工时,路基填筑时下列哪些施工措施符合工程要求()
在营业线施工时,设备管理单位对施工单位的施工作业进行全过程监督,发现质量不合格及施工安全隐患要责令施工单位立即纠正,危及行车安全时有权责令其停止施工。
土石路堤填筑时应该注意的施工要点是()。
邻近营业线施工是指在营业线()一定范围内,新建铁路工程、既有线改造工程及地方工程等影响或可能影响铁路营业线设备稳定、使用和行车安全的施工作业。
在营业线两侧()范围内(包括上跨、下穿既有铁路)涉及既有线安全和正常使用的施工均属于邻近营业线施工。
填石路堤施工时,正确的施工要点有()。A、二级及二级以上公路的填石路堤应分层填筑压实
既有建筑进行扩建、改建施工时,非施工区继续营业、使用和居住时,施工区与非施工区之间应采用不开设门、窗、洞口的耐火极限不低于3H。()
填石路堤施工时,正确的施工要点有二级及二级以上公路的填石路堤应分层填筑压实。()
填石路堤施工时,正确的施工要点有压实机械可选用自重为12t的振动压路机。()
填石路堤施工时,正确的施工要点有施工前,应先修筑试验路段,确定松铺厚度、压实遍数等参数。()
填石路堤施工时,正确的施工要点有岩性相差较大的填料应分层或分段填筑。()
背景资料某段普通铁路增建二线工程,主要工程项目有路堑、路堤和桥梁。其中路堑段增建的二线铁路紧邻既有线,断面设计是对既有线靠山侧山体进行扩挖,最大开挖高度为10m,开挖体地质为强风化、中风化泥岩,主要支挡工程为抗滑桩;路堤大部分地段位于一水库上游,设计为单绕新建路堤,基床底层及以下路堤填料采用砂砾石,基床表层采用级配碎石。施工中发生以下事件。事件一:路堑开挖施工前,施工单位编制了专项施工方案。方案主
邻近营业线施工主要指新建铁路工程、既有线改造工程及地方工程等与既有线平行、交叉、接入,在既有线两侧一定范围内涉及营业线安全和正常使用的施工()
大型工程机械在铁路安全保护区内进行有碍行车安全的施工时,有邻近营业线施工手续,就可以施工()
某段普通铁路增建二线工程,主要工程项目有路堑、路堤和桥梁。其中路堑段增建的二线铁路紧邻既有线,断面设计是对既有线靠山侧山体进行扩挖,最大开挖高度为10m,开挖体地质为强风化、中风化泥岩,主要支挡工程为抗滑桩;路堤大部分地段位于一水库上游,设计为单绕新建路堤,基床底层及以下路堤填料采用砂砾石,基床表层采用级配碎石。施工中发生以下事件。