电气化区段区间卸车的规定：（）、风动石砟车装运的货物可在接触网不停电的条件下卸车。
敞车在电气化区段接触网未停电的线路上可以手推调车。
在电气化区段使用待铺单元轨条作为接触网的临时回流通道，采用不停电更换钢轨有何规定？
列车在区间被迫停车后，司机应使列车保持制动状态。如旅客列车遇自动制动机故障或电气化区段接触网停电（）分钟，必须使列车就地制动时，由司机通知运转车长（无运转车长为车辆乘务员）立即组织列车乘务人员拧紧全列人力制动机，以保证就地制动。
电气化区段，在接触网未停电的线路上进行违反人身安全规定作业，属于（）问题。
电气化区段，接触网未停电的线路上，对（）类的车辆禁止手推调车。
施工作业区域包含相邻线路正线/车辆段（停车场）、联络线区域，影响相邻线路正线/车辆段（停车场）接触轨停电或相邻线路正线/车辆段（停车场）行车设备正常使用等影响行车的施工称为跨区域施工（）
旅客列车在区间被迫停车遇自动制动机故障，或电气化区段接触网停电，停车时间超过时，需采取防溜措施（）
在高速铁路电气化区段停电进行装卸作业时，无论在车站或区间，任何物件与接触网设备的距离不得超过（)
需触网供电的动车施工与接触网停电施工在同一线路同时作业时，动车作业所在的供电区段与接触网停电区段的安全防护距离至少为一个供电区段。（)
司机区间下接触轨线路处理异物等作业时，必须穿绝缘靴，戴绝缘手套，持绝缘工器具进行处理（1端驾驶时，向行调申请经疏散平台到6端取绝缘工具器，并注意邻线列车）。A.正确B.错误（）
在（)的电气化区段在同一地点同时更换两钢轨时，无论该地段接触网是否停电，换轨前必须在被换钢轨两端的左右轨节间横向各设一条截面不小于70mm²的铜导线，在被换一股钢轨两端轨节间纵向安装一条截面不小于70mm²的铜导线。
接触网工区利用停电天窗在区间进行维修作业时，直线区段在接地线外侧（）米处、曲线区段在接地线外侧（）米处设置现场行车防护。（西铁供【2017】27号，第一百一十二条）
在电器化区段接触网未停电的线路上，对（）类的车辆，禁止手推调车
接触轨区域不停电情况下如在疏散平台行走，遇来车时应将所持物品顺线路方向放置于护栏侧，双手紧握护栏，背向来车轨道站立避车（）
区间内走疏散平台，特殊情况下无条件走疏散应靠近远离接触轨一侧行走。（）
区间疏散应急处理结束线路开通后，后续上下行首列客车限速KM/H通过疏散区段（）
采取区间步行疏散时组织对乘客疏散区域（上下行）接触轨停电
在接触轨区域作业，以下情况接触轨可不停电，但必须严格执行相关规定，并设置专人监护（）
在电气化区段，接触网未停电、未接地的情况下禁止到车顶上调车作业。在带电接触网线路上调车时，禁止蹬上棚车（在区间和中间站禁止蹬上敞车）使用手制动机。编组站、区段站在接触网高度为（）米及其以上的线路上准许使用敞车手制动机时，不能站在高于闸台的车梯或货物
电气化区段且接触网未停电的线路上，对 禁止手推调车（）
电客列车和其它需接触轨停电的施工在同一线路同时作业时，必须间隔一个停电区段的安全防护距离。（)
所有进入 的作业（抢险抢修任务除外），原则上要求运营结束后在天窗点（接触轨停电，线路无车）内进行；所有进入 的作业，原则上要求作业区域内无调车作业且相关接触轨停电后方可进行（）
若物品距接触轨大于安全距离，下区间拾物时可不需接触轨停电（）
