列车退行时司机将LKJ转入调车工作状态，严格控制退行速度，不得超过（）km/h，并随时做好随时停车准备。
列车退行的限制速度为15km/h。
在不得已情况下，列车必须退行时，退行速度不得超过（）km／h。
列车退行速度，不超过（）km/h。
列车退行进站时，司机看到进站信号机显示或引导信号时，可以适当提高速度，超过15km/h的退行限制速度进站。
列车退行运行限制速度规定为（）km/h。
在不得已情况下，列车必须退行时，列车退行速度不得超过（）km/h。
在不得已情况下，列车必须退行时，退行速度不得超过（）km/h。
《技规》规定列车推进运行的速度不得超过（)km/h。A.15B.20C.25D.30
RM驾驶模式中列车驾驶速度不得超过30Km/h（）
列车运行限制速度规定：列车退行速度为20km/h（）
在不得已情况下，列车必须退行时，其退行速度不得超过（)。A.15km/hB.20km/hC.30km/h
列车推进运行速度，昼间不得超过30km/h（救援列车在接近被救援列车或车列2km以内时，按《技规》第374条规定执行），夜间不得超过（）km/h
列车退行速度，不得超过15km/h。未得到（）（线路所）车站值班员准许，不得退行到车站的最外方预告标或预告信号机（双线区间为邻线预告标或特设的预告标）的内方
在既有线提速200~250km/h地段,如断缝小于30mm时,放行列车速度可适当提高,但不得超过（）
城市轨道交通地铁和轻轨正式运营前安全评估要求，针对列车退行可能导致行车事故的风险，列车因故需在区间退行或列车越过停车标超过可退行距离确需退行时，牵引退行速度不应超过（）km/h
列车退行速度，不得超过15km/h。未得到后方站（线路所）（）准许，不得退行到车站的最外方预告标或预告信号机（双线区间为邻线预告标或特设的预告标）的内方
列车退行速度，不得超过（）km/h。未得到后方站（线路所）车站值班员准许，不得退行到车站的最外方预告标或预告信号机（双线区间为邻线预告标或特设的预告标）的内方
列车退行速度不得超过（）KM/h
列车退行进站时，司机看到进站信号机显示或引导信号时，可以适当提高速度，超过15km/h的退行限制速度进站（）
动车组列车不得已情况下必须在区间退行时，退行速度不得超过（)km/h
《技规》遇不得已情况如不立即退行将严重危及列车安全时，退行速度不得超过10km/h（）
在不得已情况下，列车必须退行时，列车退行速度，不得超过（）km/h
《技规》中规定,挂有后部补机列车被迫退行时，必须将补机软管接通，由后部补机担当退行的牵引任务，列车退行速度不得超过40km/h
