列车退行时司机将LKJ转入调车工作状态，严格控制退行速度，不得超过（）km/h，并随时做好随时停车准备。
列车退行速度不得超过20公里/时。（）
在不得已情况下，列车必须退行时，退行速度不得超过（）km／h。
在不得已情况下，列车必须退行时，（）可以站在列车尾部，注视运行前方，协助退行。
在不得已情况下，列车退行时，未得到后方站（线路所）车站值班员准许，双线区间列车不得退行到（）的内方。
在不得已情况下，列车必须退行时司机应做到什么？
在不得已情况下列车必须退行时，列车退行速度有何要求？
列车退行时，未得到后方站（线路所）值班员准许，单线区间不得退行到车站的（）的内方。
列车在区间被迫停车，必须退行时，退行速度不得超过（）。
在不得已情况下，列车必须退行时，列车退行速度不得超过（）km/h。
在不得已情况下，列车必须退行时，退行速度不得超过（）km/h。
列车退行时，未得到后方站（）车站值班员准许，单线区间不得退行到车站的（）的内方
在不得已情况下，列车必须退行时，车辆乘务员或随车机械师（无车辆乘务员或随车机械师时为指派的胜任人员）应站在（）注视运行前方。
在得到后方站（线路所）值班员许可后，列车退行速度不得超过（）。
列车在不得已情况下，列车必须退行时的速度为（）
不得已情况下，列车必须在区间退行时，司机在请求区间退行时应向列车调度员报告需退行的（)。
在不得已情况下，列车必须退行时，其退行速度不得超过（)。A.15km/hB.20km/hC.30km/h
在不得已情况下，列车必须退行时，车辆乘务员或随车机械师（无车辆乘务员或随车机械师时为指派的胜任人员）应站在列车尾部注视运行前方，发现危及行车或人身安全时，应立即使用紧急制动阀（紧急制动装置）或使用列车无线调度通信设备通知司机，使列车（）。（技规）
在不得已情况下，列车必须退行时，运转车长(无运转车长时为指派的胜任人员)应站在列车尾部注视运行前方，发现危及行车或人身安全时，应立即使用紧急制动阀或列车无线调度通信设备通知司机，使列车停车。()此题为判断题(对，错)。
在不得已情况下,列车必须退行时,车辆乘务员(无车辆乘务员为指派的胜任人员)应站在列车尾部注视运行前方,发现危及行车或人身安全时,应立即使用紧急制动阀(紧急制动装置)或使用列车无线调度通信设备通知司机,使列车停车。()此题为判断题(对，错)。
动车组列车不得已情况下必须在区间退行时，退行速度不得超过（)km/h
在不得已情况下，列车必须在区间退行时，列车调度员须扣停后续列车，并确认退行距离内的闭塞分区空闲后通知司机允许退行。随车机械师（车辆乘务员）或指派的胜任人员应站在列车尾部注视运行前方，发现危及行车（）
《技规》遇不得已情况如不立即退行将严重危及列车安全时，退行速度不得超过10km/h（）
《技规》中规定,挂有后部补机列车被迫退行时，必须将补机软管接通，由后部补机担当退行的牵引任务，列车退行速度不得超过40km/h
