所有接触网设备自第()次受电开始即认定为带电设备。以后接触网上作业须按停电作业流程办理。
车辆段内所有接触网设备自第一次受电开始即认定为带电设备。
所有的接触网设备,自()即认定为带电设备。
所有接触网设备,自第一次受电开始,即认定为带电设备,需停电时必须办理停电接地手续。
车场内所有接触网设备,自()受电开始即认定为带电设备,之后在车场内各股道区域内的一切作业,必须按本规定执行。
车辆段(车场)内所有接触网设备,从()受电开始即认定为带电设备。
所有接触网设备,自第一次受电开始即认定为带电设备。
车场内所有接触网及设备,自第二次受电后才视为带电状态。
在电气化区段,所有人员和所携带的物体与接触网设备、牵引变电设备和电力机车的带电部分,必须保持()的距离。
牵引变电设备自()受电开始即认定为带电设备,牵引变电带电设备的一切作业,均必须按本办法的规定严格执行。
所有接触网设备,自()次受电开始即视为带电设备。
高速铁路(含200km/h及以上铁路、200km/h以下仅运行动车组列车铁路,及相关联络线和动车走行线)所有的接触网设备,自()开始即认定为带电设备。
根据《普速铁路接触网安全工作规则》(铁总运[2017]25号)规定,普速铁路所有接触网设备,自第一次受电开始即认定为设备()
接触网自第一次受电开始即认定为带电设备。()
所有接触轨设备,()即认定为带电设备,所有进入接触轨区域的人员均必须严格执行本规定
根据《普速铁路接触网安全工作规则》(铁总运【2017】25号)规定普速铁路所有接触网设备,自第一次受电开始即认定为带电设备()
高速铁路(含200km/h及以上铁路、200km/h以下仅运行动车组列车铁路,及相关联络线和动车走行线)所有的接触网设备,自()开始即认定为带电设备。(《高速铁路接触网安全工作规则》第五条)
牵引变电所的所有电气设备,自第一次受电开始即认定为()。
普速铁路所有接触网设备,自第二次受电开始即认定为带电设备。之后,接触网上的一切作业,必须按本规则的规定严格执行()
高速铁路(含200km/h及以上铁路、200km/h以下仅运行动车组列车铁路,及相关联络线和动车走行线)所有的接触网设备,自第一次受电开始即认定为带电设备()
接触网第三种工作票,用于远离作业即距带电部分lm及其以外的高空作业、较复杂的地面作业、未接触带电设备的测量及铁路防护栅栏外步行巡视等()
普速铁路所有接触网设备,自第一次受电开始即认定为带电设备。之后,接触网上的一切作业,必须按本规则的规定严格执行。(普速安规第五条)()
新建电气化铁路自送电起,即视为牵引供电设备带电()