路基形成带压实度不足的原因有（）。
以下措施中，一般不用于防治路基边缘压实度不足的是（）。
第173题：下列不属于挂靠情形的是（）。
第8题：以下措施中，一般不用于防治路基边缘压实度不足的是（）。[2020]
第15题：路基土压实度的现场测定主要方法是( )。[2020]
第29题：对路基行车带压实度不足的预防措施有( )。[2020]
第55题：某公路K20+200～K20+400为填方路基，路基改建在左侧加宽3m，路面为水泥混凝土路面，如果加宽路基压实不足，水泥混凝土路面面板易产生的病害是（）。
第82题：高速公里、一级公路的路基压实度不得低于（）。
第105题：某四级公路路面面层采用水泥混凝土， 路基填料为黏性土， 路基压实度标准应采用（）公路的规定值。
第171题：以下措施中， 一般不用于防治路基边缘压实度不足的是（）。
第193题：《公路路基施工技术规范》规定特别干旱地区的路基压实度标准可（）。
第221题：路基压实度的现场测定方法有（）。
第276题：测定路基压实度的方法有（）。
第692题：不能保证路基边缘压实度的措施是（）。
第163题：某路基压实施工时， 产生“弹簧”现象， 宜采用的处理措施是（）。
第300题：道路施工现场路基压实度检测可采用的方法有（）。
第321题：路基压实度标准中检验点数为每层（）点
第330题：在0～80cm深度范围内的主干路填土路基最低压实度（按重型击实标准）应为（）。
第358题：压实质量的评定中， 关于压实度， 下列叙述不正确的有（）。
第367题：道路路基压实度的检测方法有（）。
以下措施中，不是预防路基边缘压实度不足的措施是（）。
某高速公路路基工程，全长20.5km。其中路基土方为180万m3,绝大部分为借土填方。事件1：本路段的路基某高速公路路基工程，全长20.5km。其中路基土方为180万m3,绝大部分为借土填方。 事件1：本路段的路基填料为砂质土，选用CA250D和YZT16型振动压路机组合碾压施工。施工过程中，压路机行走速度控制在2～3km/h。开始时土体松散，采用静压，然后用最大振动力进行振压，压力越大压实效果越好。先压中间，然后向两边压实，并注意纵向和横向压实时的重叠，确保压实均匀。 事件2：为确保项目的工期、质量、安全和成本，项目部制定了施工方案和一系列的规章制度。在路基施工中逐层检验了压实度、纵断高程、中线偏位。 事件3：在压实度检测时，发现路基边缘压实度不足，施工单位及时措施了预防措施如下： 1)按设计要求进行超宽填筑；2)控制碾压工艺，保证机具碾压到边； 问题： 1、压实机具的选择与操作中，选用的振动压路机组合碾压施工是否正确？最大振动力进行振压是否合适？说明理由。压路机施工的描述哪些是错误的？指出并说出正确做法。 2、土方压实度的检验方法有哪些？ 3、补充土方路基的实测项目 4、事件3中，路基边缘压实度不足的预防措施不完整，请补充。
下列能保证路基边缘压实度的措施有（）
土质路基行车带压实度不足的原因不包括（)。
