制冷压缩机在实际工作过程中，由于在四项损失，使实际排气量（）理论排气量
在双级压缩循环中，高压级压缩机的制冷剂流量等于低压级压缩机的制冷剂流量。
在单机双级蒸发式制冷系统中为了提高低压级压缩机的输气系数，以获得较大的制冷量，通常低压级的压力（）高压级的压力比。
螺杆式制冷压缩机的输气量调节范围一般为10%-100%内的（无）级调节，滑阀调节是通过改变转子的有效（），来调节输气量。
在双级压缩制冷热力循环中，低压机停止运转后，待中间压力降至0.1MPa以下时，再停止高压级运转。
压缩机的制冷量等于其单位容积制冷量与压缩机实际排气量之乘积。
活塞式压缩机低压级气缸余隙容积（），会导致压缩机排气量不足。
在双级压缩制冷热力循环操作过程中，冷凝压力、蒸发压力、高低压的容积比的变化都不会引起中间压力的变化。
我国制冷压缩机高低压级理论输气量的容积比值为（）。
压缩机按理论过程工作时，以（）气体容积是理论输气量。
实际制冷量等于制冷压缩机理论输气量与单位容积制冷量的乘积。
制冷压缩机地产冷量计算地依据是已知实际输气量及单位容积制冷量。
在复叠式压缩制冷系统的装置中，高温侧活塞式制冷压缩机与低温侧活塞式制冷压缩机的气缸容积比一般为（）。
在双级压缩制冷热力循环中，高压级理论输气量为8000m³/h，低压级理论输气量为4000m³/h，则高、低级理论输气量的质量之比为2：1。
在单机双级蒸发式制冷系统中中间压力的确定，一般可以根据高压级和低压级的压缩比相等，从而可以充分利用气缸的工作容积。
双级压缩制冷循环，其低压级的汽缸容量和高压级汽缸的容量之比应为（）。
螺杆式制冷压缩机输气系数一般比往复式高，原因不包括：（）.
双级制冷压缩机起动必须先开高压级，待中间冷却器表压降至0.1MPa以下时，再起动低压级。
同一台制冷压缩机在不同的工况下工作，其理论输气量（）。
螺杆式制冷压缩机的油压比吸气压力高0.15-0.3MPa。
活塞式压缩机中,其汽缸直径为D,汽缸的行程为s,汽缸数为z,压缩机转速为n,制冷量为Q0 ,理论输气量为Vh ,单位容积制冷量为qv ,则其理论排气量等于（）
压缩机的实际排气量与理论排气量之比称为（)。A.容积系数B.气密系数C.排气系数D.体积系数
一台理论排气量为 0.1m3/ s 的半封闭式双螺旋压缩机, 其压缩过程的指示效率为 0.9, 摩擦效率为 0.95, 容积效率为 0.8, 电动机效率为 0.85。 当吸气比容为 0.1m3/ kg, 单位质量制冷量为 150kJ/ kg, 理论耗功率为 20kJ/ kg 时, 该工况下压缩机的制冷性能系数为下列何值？
-台理论排气量为0.1m3／s的半封闭式双螺杆压缩机，其压缩过程的指示效率为0.9，摩擦效率为0.95，容积效率为0.8，电机效率为0.85。当吸气比容为0.1m3/kg，单位质量制冷量为150kj/kg，理论耗功率为20kj/kg时，该工况下压缩机的制冷性能系数为下列何值？（）
