在车站（包括线路所、辅助所）内及相邻区间、列车调度台检修行车设备，影响其使用时，事先须在（）内登记，并经车站值班员（列车调度员）签认或由扳道员、信号员取得车站值班员同意后签认，方可开始。
图定列车出场作业中，列车进入正线后，车站值班员（行车）通过ATS工作站确认列车运行线。
列车定位时，车站值班员（行车）确认信号设备故障区段，通过调度热线电话汇报运营调度员。
图定列车出场作业中，列车进入正线后，车站值班员（行车）通过ATS工作站确认列车进路排列正确。
列车到达、发出或通过后，车站值班员（助理值班员）应立即向邻站及列车调度员报点，并记入《行车日志》内。
救援列车清客作业未完成时，车站值班员（行车）通知站务员跟车，通过调度热线电话汇报运营调度员，汇报公司生产调度。
用列车无线调度通信设备交付行车凭证时，均不再向列车司机递交书面行车凭证和调度命令，车站值班员应使用列车无线调度通信设备将（）、（）（路票为电话记录号码、绿色许可证为编号的最后3位数）通知司机。列车司机在得到车站值班员的通知后，对通过列车凭车站显示的通过手信号通过，对出发列车凭发车人员的发车信号开车。
非图定列车出场作业时，列车进入正线后，车站值班员（行车）通过ATS工作站确认列车驾驶模式、列车班次、列车运行线。
图定列车出场作业中，列车进入正线后，车站值班员（行车）通过ATS工作站确认列车驾驶模式、列车班次。
列车定位完成后，车站值班员（行车）通过《车站生产日志》，标注该站所有列车位置。
非图定列车出场作业时，列车进入正线后，车站值班员（行车）通过CCTV确认列车驾驶模式、列车班次、列车运行线。
图定列车清客作业时，车站值班员（行车）通过CCTV确认列车到站情况，待列车车门、电动栏杆打开后进行列车清客人工广播。
发生危及行车安全情况时，行车调度（车站值班员）接报后向接近列车司机进行联控的用语：某某线某某处线路发生险情，（）行接近列车立即停车。
列车定位时，车站值班员（行车）通过核对车站生产日志/车站自动记点系统、运行计划、电话联系邻站的方式确认该站及前方区间列车占用情况，遇发现有停于区间列车，应主动向运营调度员联系，汇报列车位置。
封锁区间施工时，由谁负责在车站《行车设备施工登记簿》内登记后，通过车站值班员向列车调度员申请施工？
手摇道岔接发车作业时，车站值班员（行车）在车站线路标注盘上标注故障道岔位置、及状态。
图定列车清客作业时，车站值班员（行车）通过CCTV确认列车到站情况，待（）打开后进行列车清客人工广播。
列车定位作业中，当车站不具备接车条件时，车站值班员（行车）应主动联系运营调度员。
列车定位作业中，当车站不具备接车条件时，车站值班员（行车）无需联系运营调度员。
救援列车清客作业未完成时，车站值班员（行车）通知值班站长跟车，通过调度热线电话汇报运营调度员，汇报公司生产调度。
列车在所间区间分部运行时，司机应报告前方线路所的车站值班员。在行车时，该列车必须在线路所通过（进站）信号机外停车（在区间内已与线路所车站值班员联系时除外），将情况通知线路所车站值班员后，再凭线路所通过（进站、出站、进路）信号机显示的允许运行的信号继续运行至前方站（）
列车调度员（车站值班员)发现或接到线路、信号、通信、供电等固定行车设备故障的报告后，应立即进行处置，通知（)，在《行车设备检查登记簿》内登记。
列车在所间区间分部运行时，司机应报告前方线路所车站值班员。在半自动闭塞区间或按电话闭塞法行车时，该列车必须在（）停车（在区间内已与线路所车站值班员联系时除外），将情况通知线路所车站值班员后，再凭线路所通过信号机显示的允许运行的信号和行车凭证继续运行至前方站
在铁路营业线进行施工和维修作业时，施工(维修)负责人应确认已做好切施工准备，最晚于施工前()分钟，由施工(维修)负责人(驻站联络员)在车站《行车设备备施工登记簿》内完成登记，按规定向车站或通过车站值班员向列车调度员申请施工，车站值班员在核对有关登记内容与施工(维修天窗)计划无误后，方可向列车调度员申请施工(维修)命令。
