万向轴组装时为什么必须使两端叉头处在同一平面内？
T•JK型车辆减速器制动风缸组装后，必须进行水压试验。
承压（）在组装前必须全部进行通球试验，试验符合要求。
万向轴组装时，必须保证两端叉头上的十字销孔中心线（）。
汽车传动轴检验标准要求，传动轴装上万向节后，应进行动平衡试验，对于轿车其任一端的动不平衡量应不大于（）。
更换万向轴的十字头压盖时可不作动平衡试验。（）
坞修期间如对Simplex艉轴密封装置进行修理，在车间装复后必须进行油压试验，按船规规定其压力一般为（）工作压力，但不必大于（）。
万向轴在组装时，必须保证两端叉头安装十字轴孔中心线在同一平面内，否则将产生冲击载荷导致（）过早损坏。
组装式的制冷机组和现场充注制冷剂的机组，必须进行下列哪些试验（）
检查保养万向轴时，必须关闭（），防止转动伤人。
普通传动轴和万向节装配后，必须进行（）。
空运转试验是指机器在组装后（）所进行的运转试验。
STl—600型闸调器组装后，必须在试验台上做（）试验。
气阀组装后应该进行（）试验。
东风11万向轴换修零件后，须进行动平衡试验，不平衡量不大于（）g．cm。
检查保养万向轴时，必须关闭转盘气开关旋塞，防止转动伤人。
物料提升机在组装后应进行验收，并进行（）试验。
万向轴换修零件时，应做动平衡试验，不平衡度应不大于（）g•cm。
万向传动轴在高速重载下工作，为了保证传动轴运转的平稳性和可靠性，要求新组装的万向传动轴都必须进行（）实验，用以焊接平衡片的办法使之平衡。
飞轮在修理后必须进行动平衡试验。（）
传动轴在高速旋转时，由于离心力作用将产生剧烈振动。因此，当传动轴与万向节装配后，必须满足静平衡要求。
万向轴组装不当，产生的冲击载荷将导致十字轴过早损坏。（)
轮心和车轴采用注油压装方法组装后，必须进行反压试验（）
轴承压装后必须左右旅转3-5圈，转动必需灵活，不得有卡阻现象，并进行转速》（）转/分钟，时间≥5分钟的磨合试验，检查输承状态，并做好记录
