十字万向接头之传动轴，其被动轴每转360度仅有（）与主动轴速度相同
十字轴式不等速万向节，当主动轴转过一周时，从动轴转过（）。
汽车悬挂系统减振器磨损引起的振动会导致悬挂系统的（）、（）、（）、驱动轴万向节以及发动机和变速器支架的过早磨损。
普通十字轴刚性万向节结构简单，允许两轴最大交角为（）。
普通十字轴万向节当主动轴等速旋转时，从动轴的转速()。
万向轴组装时，必须保证两端叉头上的十字销孔中心线（）。
目前，汽车传动系中应用最广泛的是十字轴刚性万向节，它所相连的两轴允许最大交角为（）度
单十字轴万向节，在有夹角时，如果主动轴以等角速度转动，从动轴的速度（）。
更换万向轴的十字头压盖时可不作动平衡试验。（）
万向轴在组装时，必须保证两端叉头安装十字轴孔中心线在同一平面内，否则将产生冲击载荷导致（）过早损坏。
普通十字万向节允许两轴交角达（）度，一些等速万向节最大交角可达（）度左右。
普通十字轴刚性万向节，允许相连接的两轴交角约为（）。
在汽车万向传动装置中，当主动轴转动时，从动轴既能随之转动，又可绕十字轴中心在（）方向摆动。
十字轴式万向节的损坏是以（）的磨损为标志的。
关于万向传动装置抖动的原因。甲认为：万向节十字轴装配过紧，转动不良是其中之一。乙认为：中间支撑轴承支架安装偏斜，轴承调整不当是其中之一。丙认为：只有传动轴动不平衡是其原因。看法正确的是（）。
目前，汽车传动系中应用最广泛的是十字轴刚性万向节，他所相连的两轴允许最大交角为（）度。
十字轴式万向节的损坏标志是什么？
普通十字轴是刚性万向节允许相交的两轴转角约为（）
万向轴组装后必须进行动平衡试验。
《桅杆起重机》（26558～2011)规定，安装有（)套支持制动器时，应采取措施以自动控制主.副制动器的动作时序，防止产生不当的运动冲击载荷。
【单选题】单选题：1、十字轴式万向节，当主动轴转过一周时，从动轴转过（）。
普通十字轴万向节在应用中最广，充许两轴最大夹角为（）
普通十字轴万向节当主动叉在垂直位置且十字轴平面与主动轴垂直时，从动轴的转速要比主动轴转速
