急救飞行进行预定场外着陆时，机长应当在不低于（）100米的高度上仔细查看场地面积坡度，进入着陆方向的净空条件和风向风速等，然后按选定的着陆方向下降到（）25米，确定场地是否适用。
机场飞行区基准飞行场地指的是：在标准条件下和某种飞机所规定的起飞重量下，该种飞机起飞所需的最小飞行场地长度。（）
航空运输机场的飞行区等级指标Ⅰ的飞行场地长度分别为：1级（），2级（），3级（），4级（）。
机场飞行区基准代号分为两部份，即（），它们分别对应于飞机的基准飞行场地长度和翼展与主起落架外轮外侧间距的要求较高者。
机场飞行区基准飞行场地指的是：在标准条件下和某种飞机所规定的起飞重量下，该种飞机起飞所需的最大飞行场地长度。（）
如果飞机在B级空域内飞行，指示空速大于250海里，沿着航路左右25公里范围内最高山脉标高是2650米，那么最低初安全高度为：（）。
在未公布起飞最低标准的机场，双发飞机IFR飞行的起飞最低标准为能见度：（）.
军用机场净空，是指为保证军用飞机（含直升机）起飞、着陆和复飞的安全，在飞行场地周围划定的区域不包括（）。
机场障碍物A型图提供的资料主要用于计划各型飞机在该机场运行时，确定符合该机型最低性能的最大允许起飞重量，这些资料包括：机场标高，跑道的（），净空道和停止道的长度，以及起飞航径区的障碍物（）。
飞行区指标I分为1、2、3、4四个等级，这个分级是按照拟使用跑道的各类飞机中最长的基准飞行场地长度来划分的。
一架飞机到达某高原机场时，管制员令其下降到QNE3000M保持，该机场零点高度2100M，标高21606M，该机此时的场面气压高度为（）米。
飞机基准飞行长度为1600m，翼展36m，主要起落架外轮外侧间距10m，则飞行区等级为（）.
除非天气实况报告、预报或两者的组合表明，哪些机场的天气条件，在飞机预计到达时处于或高于经批准的最低标准，否则不得签派放行IFR飞行？
MDA以平均海平面为基准，MDH以机场标高为基准，如果入口标高在机场标高之下2米以上，则以入口标高为基准。（）
不可预期然后为占飞行计划航程然后10%的所需燃油，但在任何情况下不得低于以等待速度在目的地机场上空450米（1500英尺）高度上在标准条件下飞行＿分钟的燃油量（）
最低油量是指在考虑到规定的燃油量指示系统误差后，最多可供飞机在飞抵着陆机场后，能以等待空速在高于机场标高＿米的高度上飞行＿分钟的燃油量（）
对于执行RVSM航班的飞机，机组检查高度表指示误差的方法:将高度表的拨正值按当地机场当时QNH调置，检查高度表指示的标高值。当地机场已知标高和高度表显示高度之间的差值不得超过 米（）
不可预期燃油不得低于以等待速度在目的地机场上空450米高度上标准条件下飞行（）分钟所需燃油。
某飞机的重量为30000kg，站位基准点位于飞机机鼻前方6 米处，平均空气动力弦的长度为9 米，该弦的前缘站位为21 站位米，飞机重心站位为23 站位米。当飞机的起飞重心位置不合适时，可采用（）的方式调整。
按仪表飞行规则飞行时，从运行规范和局方没有公布起飞最低标准的机场起飞，基本起飞最低标准为能见度米（）
某整点观测云况为：0Sc800，7Ac4600观测时有-RA，主导能见度6000米，则云组编码为。（最高的最低飞行扇区高度为2100米，机场标高100米）（）
航班起降机场涉及二个机场标高高于3000米（10000英尺）的机场，飞机上应增配个便携式氧气瓶，配备的便携式氧气瓶应优先供飞行机组使用（）
根据CCAR121部规定，最低油量是指飞行过程中应当报告空中交通管制员采取应急措施的一个特定燃油油量最低值。该油量是在考虑到规定的燃油油量指示系统误差后，最多可以供飞机在飞抵着陆机场后，能以等待空速在高于机场标高450米1500英尺.的高度上飞行分钟（）
在连续24小时内，航空安全员执行机场标高在海拔2438米（8000英尺)以上的高高原飞行任务并且连续飞行4个航段时，回到基地后，应当为之安排一个至少连续48小时的休息期。（)
