《高速铁路接触网运行维修规则》中规定：接触线架设张力应根据线材材质、额定张力等因素选取，且不应小于线盘绕线张力，架设张力偏差不得大于（）。
钢丝绳绳头弹簧的压缩量应一致，无过度压缩现象。杆尾有双螺母及开口销，开口销成蝴蝶状。同一端杆头高度偏差不能大于（）毫米，钢丝绳头必须加防护罩符合（）标准，防止以外刮伤。曳引钢丝绳张力均匀，无损伤弯折情况，每根钢丝绳的张力和平均值偏差不大于（）。
曳引绳中每根钢丝绳的张力与平均张力之比，偏差应不大于（）。
质量标准对锚索钻孔方向的规定是合格：钻孔轴线与设计轴线的偏差角不应大于（）°；优良：钻孔轴线与设计轴线的偏差角不应大于（）°。
检查施工升降机配重钢丝绳时，检查每根钢丝绳的张力，使之受力均匀，相互差值不超过（）%。
多绳摩擦提升机任一根提升钢丝绳的张力同平均张力之差不得大于（）。
每根钢丝绳受力偏差应不大于（）
三相电压平衡时，电机任一相电流与三相平均值的偏差不应超过10%。
每根钢管的最大质量不应大于（）。
提升钢丝绳任一根的张力与平均张力之差不得超过（）。
绳式人货两用施工升降机，提升吊笼的钢丝绳不得少于两根，且相互独立。每根钢丝绳构安全系数不应小于12，直径不应小于（）mm。
根据《华润置地写字楼物业服务通用标准（2011版）》要求，电梯管理要求钢丝绳断丝在各绳股之间均匀分布，在1个捻距内最大断丝数不允许超过总丝数的10%。钢丝绳表面无磨损或锈蚀，磨损的钢丝绳直径不得小于原直径的93%，钢丝绳张力与平均值偏离不大于（）。
橡胶支座抗压弹性模量E为三次加载过程所得结果的算术平均值，但单项结果和算术平均值之间的偏差不应大于算术平均值的（），否则应重新试验。
《电梯监督检验和定期检验规则―曳引与强制驱动电梯》规定，曳引绳张力与平均值偏差应不大于（）。
缓降器进行重复下降速度试验，其每次的下降速度相对于20次重复下降速度的平均值的偏差不应大于（）。
板式橡胶支座抗压弹性模量试验，三个试件的实测单项结果和算术平均值之间的偏差不应大于算术平均值的5%。
160km/h及以上区段正线承力索和接触线应采用恒张力架设。接触线架设张力应根据线材材质、额定张力等因素选取，且不应小于绕线张力，架设张力偏差不得大于（）%。
接触线应采用恒张力架线，架线张力应根据恒张力架线车类型、线材材质等因素选取，且不应小于绕线张力，架线张力偏差不得大于（）
钢丝绳式施工升降机，导轨架轴心线对底座水平基准面的安装垂直度偏差不应大于导轨架高度的2/1000。（)
曳引绳组中，每根钢丝绳的张力应均衡，绳间相互偏差应不大于____。
同一动车的每根动轴实际测得的轴重与该车各动轴平均轴重之差，不应超过实际平均轴重的4%。（)
曳引钢丝绳张力的调整前提条件：电梯慢车运行后将电梯轿厢运行至于对重架平齐位置，通过锥套螺母调整各锥套弹簧的压缩长度，最大值与最小值偏差不大于{ }（）
按照IEC61133要求，同一辆动车每根轴上所测得的轴重与该车各轴实际平均轴重之差不应超过实际平均轴重的（）
正线承力索和接触线宜采用恒张力架设。接触线架设张力应根据线材材质、额定张力等因素选取，且不应小于线盘绕线张力，架设张力偏差不得大于（）%。
