两轮箍内侧距离为（）毫米，允许差度不得超过（）毫米。
两轮箍内侧距离为（）mm，允许差度不得超过（）mm。
金属挡板直径与进线装置内径之差应不大于2mm，厚度不小于2mm，金属套圈外径与进线装置内径之差应不大于2mm，厚度应不小于1mm，否则为失爆。
机车轮箍踏面上的缺陷或剥离长度不超过（），深度不超过1mm。
韶山4型电力机车齿轮箱与轮箍内侧面上、下偏差（）时应进行中修。
韶山型电力机车一只轮箍下村的垫板不得多于（）。
山3型电力机车轮对在装配两侧大齿轮时，要求在齿轮分度圆圆周上，两对应齿相互角度之差不得大于（），以保证同步啮合。
密封圈内径与电缆公称外径之差不大于1mm。
同一轮对轮缘内侧距之差不大于（）。
轮对组装后的内侧距离比规定的最小内侧距离小1mm及以内，或因车轮辗制不均匀而致使内距任意3处差超过规定时，可以（）侧面调整。
韶山4型电力机车轮箍在加热状态下套上轮辋时．轮箍加热温度不得超过（）。
机车轮对两轮箍内侧距离为（）。
用车轮第四种检查器检测，轮背内侧距离沿轮周测量三处之差不大于（）。
准备出段牵引列车的机车，轮对中两轮箍内侧距离应为1435mm。
根据《机车检修质量标准》，轮箍踏面余厚不得小于原厚度的（）
稠度试验结果取两次试验结果的（）作为测定值，精确至1mm；当两次试验值之差大于（）时，应重新取样测定。
三等水准测量一测站两次测得高差之差,不得超过1mm。
电力机车新的轮箍轮缘内侧有R=（）的倒角，以便引导车轮顺利通过护轮轨。
韶山4改型电力机车轮箍踏面剥高深度不大于（）。
韶山4改型电力机车轮箍踏面剥离深度不大于（）
安装夹板时轨面及内侧错牙不大于1mm（）
机车轮箍踏面上有缺陷或剥离长度应不超过（微,深度不超过1mm（）
同一轮对的两轮滚动圆直径之差不小于1mm。铁路职业技能鉴定丛书《电力机车钳工》第238页第49题（）
运用机车滚动轴承轮箍踏面磨耗深度不得超过（)mm。
