采用单元制动器的内燃、电力机车在准备出段牵引列车前,制动闸瓦与轮箍踏面的缓解间隙应为()㎜。
牵引列车的内燃机车在出段前,哪些主要部件必须良好?
牵引列车的机车出段前,车轮踏面上的缺陷剥离长度不超过().
牵引列车的机车出段前,轮緣的垂直磨耗高度不超过(),并无碾堆。
在用电力机车牵引列车出段前,哪些电器和电路必须达到运用状态?
准备出段牵引列车的机车,轮箍踏面磨耗深度不得超过()mm。
采用单元制动器的内燃、电力机车准备出段牵引列车时,制动闸瓦与轮箍踏面的缓解间隙应为4-6mm。
准备出段牵引列车的机车,轮缘的垂直磨耗高度不得超过16mm。
牵引列车的机车在出段前,轮对必须符合技术要求正确的是()。
牵引列车的机车在出段前,内燃机车必须符合技术要求正确的是()。
出段牵引列车的机车,轮对内侧距离为1353mm±3mm。
牵引列车的机车在出段前,下列()主要部件和设备必须作用良好并符合要求。
牵引列车的机车在出段前,电力机车必须符合技术要求正确的是()。
牵引列车的机车出段前,轮缘的垂直磨耗高度不超过(),并无碾堆.
牵引列车的机车出段前,车轮踏面上的缺陷或剥离长度不超过()。
电力机车轮箍内侧距离之差不得大于1mm。
牵引列车的机车在出段前,下列()内燃机车和电力机车都必须符合技术要求正确的是。
牵引列车的机车在出段前轮对内侧距离为()mm,允许偏差为±3mm。
牵引列车的机车在出段前,车轮踏面擦伤深度不超过()mm。
准备出段牵引列车的机车,轮箍踏面上有缺陷或剥离时,深度不得超过1.5㎜。
出段牵引列车的机车,轮对内侧距离为1353mm±3mm。()此题为判断题(对,错)。
牵引列车的机车在出段前,必须达到运用状态,轮对内侧距离为1 353 mm,允许偏差为±3 mm()
出段牵引列车的机车,轮对内侧距离为1353±3mm。技规170()
牵引列车的机车出段前,必须达到运用状态,主要部件和设备必须作用良好,轮毂、轮箍、辐板(辐条)、轮辋无裂纹。《技规》第170条()