车削丝杠螺纹时，必须考虑螺纹升角对车削的影响，车刀进刀方向的后角应取（）。
当加工工件由中间切入时，副偏角应选用（）车刀。
精加工时切削厚度较小，应取较小的后角。
加工宜变形的薄壁套筒类零件，装夹工件时可采用（）装夹，以防止变形。
精加工时，应取较小的前角和较大的后角。
磨螺纹车刀时，两个切削刃的后角都应磨成相同的角度。
因受导程角的影响，在车（）蜗杆时，车刀在进刀方向的后角应加上导程角
精加工时车刀后角可以比粗加工时车刀后角选大些。（）
车刀的后角是在（）上测量的；
车削螺纹时车刀的工作前角和工作的后角发生变化是由于螺纹升角使切削平面和基面位置发生了变化
车刀的后角是在（）平面中，（）与（）之间的夹角。
车刀的后角是（）
粗加工时，硬质合金车刀切削部分的几何角度后角取值为（）
硬质合金螺纹车刀的后角一般取（）。
粗加工时的后角与精加工时的后角相比，应（）
加工塑性材料时，应选用（）硬质合金车刀。
车刀的后角在精加工时取小值，粗加工时取大值。（）
精加工时，高速钢车刀切削部分的几何角度后角取值为（）
精加工时，应取较大的后角；（）加工时应取较小的后角。
薄壁工件加工刚性差时。车刀的前角和后角应选（）。
精加工时的车刀后角可以比粗加工时的车刀后角选大些.（）
车刀的后角可配合前角调整好刀刃的（）和强度。
加工普碳钢材质试样时，使用高速钢刀车刀、刨刀的前角γ后角α如何选择？
车刀的后角愈大，与过渡表面摩擦越严重。（)
