当车刀的主偏角由45°改变为75°时，切削过程会出现（）。
刀具相对工件作进给运动时，在加工表面留下切削层残留面积，影响零件表面粗糙度，残留面积的大小与进给量、刀尖半径及刀具的主偏角、副偏角有关。
对工件的（）有较大影响的是车刀的副偏角。
主偏角和副偏角越小，刀头强度越（），工件加工厚度表面粗糙度值越（）。
车细长轴时为了防止工件产生振动和弯曲，应尽量减小（）力，且应选主偏角（）车刀。
车削薄壁工件的内孔精车刀的副偏角k’r，应比外圆精车刀的副偏角选得（）。
当车削（）较高的工件时，应选较小的主偏角。
镗削时，减小镗刀的副偏角，可以减小工件加工的表面粗糙度值，副偏角一般取为（）.
车细长轴时，为了减少背向力引起工件的弯曲，车刀的主偏角应选择（）
当进行零件轮廓车削时，若加工的要素含有90度的台阶，车刀的主偏角应大于90度
车刀的主偏角越大（）。径向切削力就越（），使工件变形越（），故在车削细长轴时，车刀主偏角应选取较（）值。
加工偏心工件时，车刀刀尖从偏心的最（）一点，逐渐切入工件进行车削，可以有效地防止事故发生。
在其它切削参数相同的情况下，加工塑性材料的工件时，（）主偏角的车刀更易断屑。
车削细长轴时，使切削流向待加工表面，并使车刀容易切入工件，一般刃倾角取（）。
当普通外圆车刀的主偏角由450改变为750时，切削过程中的切削力会出现（）。
车削时，为了减小工件已加工表面粗糙度，可以采用的措施有 进给量、切削速度、 副偏角。
用一把车刀车削外圆、端面和倒角，主偏角应选择( )。
车刀的副偏角对工件的( )有较大的影响。
用右偏刀车端面时,如果车刀由工件外缘向中心进给,则是用副切屑刃车削。当背吃刀量较大时,因切削力的作用会使车刀扎入工件而产生（）
车细长轴时，为了减少径向切削力引起工件的弯曲，车刀的主偏角应选择（)。
车削薄壁工件的内孔精车刀的副偏角κ'<sub>r</sub>应比外圆车刀的副偏角选得()。
车刀的副偏角，对工件的（)有影响。
加工中间切入的工件、主偏角一般选90°。（)
44、安装车刀时，若刀杆中心线与进给方向不垂直，会引起主偏角、副偏角的变化。
