砼内支撑，强度达80%可开挖支撑以下的土方；钢支撑必须保证构件和连接节点的施工质量；支撑系统应封闭
水平混凝土构件模板支撑系统，当（）时，应组织专家组进行论证审查。
预制梁运输车组装车前进行技术检查发现支撑装置、转向盘和专用车钩缓冲停止器配件丢失、技术状态不良时，应通知（）按有关规定进行处理。
闸门支撑、吊耳、锁定等装置外观检查时，应注意（）是否有异常。
在挖土施工中应经常检查支撑的安全情况，有危险征兆时应（）。
对支撑结构应随时检查，发现变形，及时加固或更换，更换时应先撑后拆。支撑拆除顺序，应（）
开挖没有边坡的沟、井，必须根据挖掘的深度，装设支撑；如挖掘的深度不超过1.5m，可将两壁挖成小于自然坍塌落脚的边坡，而不设（）。在施工中应经常检查（）的安全状况，有危险征象时，应立即加固。
雨后应及时对坑槽沟边坡和固壁支撑结构进行检查，如果发现边坡有裂缝、疏松、支撑结构折断、走动等危险征兆，应当立即采取措施。（）
无论哪类围岩选择支护方式时，应优先采用构件支撑作为坑道开挖的初期（临时）支护。
同种支座时，预制构件在其上的支撑长度大于现浇构件的支撑长度。
预制构件直立放置时，应采用工具或支撑支牢，T形梁、г形梁必须正放，并加支撑不少于（）道。
预制梁运输车组装车前，车站应通知就近车辆段派员进行技术检查。当发现支撑装置、转向盘和专用车钩缓冲停止器配件丢失、技术状态不良时，应通知（）按有关规定进行处理。
混凝土浇筑过程中，应经常检查模板，发现连接螺栓和支撑松动、模板变形时，及时采取措施进行紧固
加固受力状态下的结构构件过程中对原结构有削弱时，应采取限载或支架支撑措施。所搭设的支架应按（）荷载进行验算。
平衡梁调整合适之后，刹住刹带，检查调整支撑滚轮与刹带之间的间隙为1/8”（3mm）。在起下钻时遇到机械刹车失灵时应如何应急处理？
浇筑墩台混凝土时，脚手架、工作平台等不得与模板、支架联结。支撑应支于（）。还应经常检查（）。墩台身混凝土未达到终凝前，不得泡水。
拆除梁或悬挑构件时，应采取有效的（）控制措施，方可切断两端的支撑。
预制构件直立放置，应支撑支牢，且支撑不少于三道。
支撑应经常检查，发现支撑构件有（）时应及时处理。
为了防止构件产生不必要的结构裂缝，应注意模板拆除时构件强度控制，悬臂构件应在强度达到（）时进行支撑拆除。
“人机分工TFDS动态检查范围和质量标准”规定：钩体支撑座止挡铁及螺母或铆钉无丢失；车钩防跳插销及吊链无丢失，车钩防跳插销插设良好（到达作业故障时现场可不处理）（）
安装预制墙板、预制柱等竖向构件时，应采用可调（）临时固定；支撑的位置应避免与模板支架、相邻支撑冲突
预制梁运输车组装车前，当发现支撑装置、转向盘和专用车钩缓冲停止器配件破损、丢失故障时，应通知预制梁运输车组按有关规定进行处理（）
哈尔滨仓库火灾坍塌事故发生后，事故调查组现场勘察时发现仓库多以框架结构为主，柱梁的跨度较大，钢筋混凝土梁柱构件烧久了之后，难以支撑上部巨大的荷载，导致仓库垮塌。引起坍塌的主要原因是梁柱构件（）
