滑参数停机时,()做超速试验。
滑参数停机时,应控制主、再蒸汽温差不宜过大,对于合缸机组,主、再蒸汽温差要控制在()℃以内。
滑参数停机时,为保证汽缸热应力在允许范围之内,要求金属温度下降速度不要超过1.5℃/分。在整个滑参数停机过程中,新蒸汽温度应该始终保持有50℃的过热度。
大修停机时,应采用()停机方式。
不在滑参数停机过程中做汽轮机超速试验的最主要原因是()。
滑参数停机时,一般调节级处蒸汽温度应低于该处金属温度()为宜。
每次停机后再启机时都要进行危急保安器超速试验。()
什么是滑参数停炉?
滑参数停机时,金属温度下降速度不要超过()℃/min。
汽轮机高压缸下缸温度在150℃以下,或转子未达热态之前禁止做超速试验,是防止()。
滑参数停机过程中严禁做汽机超速试验以防(),引起汽轮机水击。
滑参数停机时,()做汽轮机超速试验。
汽轮机滑参数停机时为什么要先降汽温再降汽压?
汽轮机本体部分停机消缺、计划检修停机时,为了(),缩短检修等待期,采用滑参数方式停机。
在()、()、甩负荷试验前、()情况下,应采用提升转速的方法做危急保安器超速脱扣试验。
为什么滑参数停机时,最好先降汽温再降汽压?
采用滑参数停炉有以下优点()。
滑参数停机时,禁止做超速试验,主要是因为()。
当柴油机超速不能自动停机时,应立即采取紧急措施不包括()
大型机组滑参数停机时,先维持汽压不变而适当降低汽温,以利汽缸冷却。
汽轮机的下缸温度在150℃以下,或转子未达热态之前,禁止做超速试验,是防止()。
滑参数停机时,主、再热蒸汽始终保持允许的过热度,主、再热蒸汽温差≯()℃。
正常停机时采用逆变灭磁方式,转子绕组剩余能量主要由消耗()
汽轮机停运消缺、计划检修停机时,可采用定参数停机的方式,以达到提前开工的目的()