齿轮传动装配后，对啮合质量的检验主要是进行（）和接触斑点的检验。
直齿圆柱齿轮传动产生一端接触的原因是（）。
采用齿轮及齿条传动时，接触斑点百分率为：在齿高方向不小于（），在齿长方向不小于（）。不应有偏啮合及偏磨损。
圆锥齿轮装配后，无负荷检验接触点时，斑点位置应在齿的（），以免重负荷时，大端区应力集中造成很快磨损。
直齿圆柱齿轮作接触强度计算时，取（）处的接触应力为计算依据，其载荷由（）齿轮承担。
安装渐开线圆柱齿轮时，接触斑点处于异向偏接触的不正确位置，其原因是两齿轮（）。
直齿圆柱齿轮装配好后，发现接触斑点单面接触，其原因是由于两齿轮（）。
渐开线圆柱齿轮安装，接触斑点处于同向偏接触其原因是两齿轮（）。
当齿轮装配后产生异向偏接触，其原因是（）。
装渐开线园柱齿轮时，接触斑点处于异向偏接触的不正确位置，其原因是两齿轮（）。
蜗轮箱经装配后，调整接触斑点精度是靠移动（）的位置来达到的。
作单向运动的传动齿轮，若出现同一齿的一侧接触斑点区高，另一侧低。可以通过装配调整。
作双向运动的传动齿轮，若出现同一齿的一侧接触斑点区高，另一侧低。可以通过装配调整。
直齿圆柱齿轮传动安装时，接触斑点产生同向偏接触的原因是（）。
用接触斑点方法检查齿轮的装配质量时，当接触斑点偏向齿顶，说明（）
蜗杆机构装配后正确接触斑点位置在（）。
直齿圆柱齿轮作接触强度计算时取（）处的接触应力为计算依据，其载荷由一对轮齿承担。
园柱齿轮传动部件的装配主要需保证齿轮副的接触斑点和齿轮副的侧隙。（)
＞渐开线圆柱齿轮安装，接触斑点处于同向偏接触其原因是两点齿轮（）
对齿轮传动装配质量的检查主要是（）、接触斑点
渐开线圆柱齿轮安装时，接触斑点处于异向偏接触，其原因是两齿轮（）
