齿轮传动装配后,对啮合质量的检验主要是进行()和接触斑点的检验。
采用齿轮及齿条传动时,接触斑点百分率为:在齿高方向不小于(),在齿长方向不小于()。不应有偏啮合及偏磨损。
圆锥齿轮接触斑点的检查,正确的位置是空载时接触斑点应靠近齿轮()
蜗杆轴向位置及接触斑点的检验中,正确的接触斑点应在蜗轮轮齿()。
圆锥齿轮接触斑点的检查,正确的位置是空载时接触斑点应靠近齿轮()。
圆柱齿轮副,涡轮副的接触斑点的分布应在齿面的中部,圆锥齿轮副应在齿面的中部并偏向小端。
直齿圓柱齿轮装配后,发现接触斑点单面偏接触,其原因是由于()。
圆锥齿轮装配后在无载荷时,轮齿的接触部位应靠近轮齿的()。
圆锥齿轮副的接触斑点分布在齿面的中部并偏向小端()
汽车主减速器经调整后,圆锥主、被动齿轮的啮合痕迹应沿齿宽方向接触,正确的啮合印痕长度应为齿宽的(),位置控制在齿面中部偏小端并低于齿顶边缘0.8-1.6mm
在无载荷时,两圆锥齿轮接触斑点应靠近轮齿()。
圆锥齿轮装配后再无载荷时,齿轮的接触部位应靠近齿轮的()。
蜗轮、蜗杆传动机构正确啮合,接触斑点应在齿面中部()
圆锥齿轮装配后,无负荷检验接触点时,斑点位置应在齿的(),以免重负荷时,大端区应力集中造成很快磨损。
作单向运动的传动齿轮,若出现同一齿的一侧接触斑点区高,另一侧低。可以通过装配调整。
作双向运动的传动齿轮,若出现同一齿的一侧接触斑点区高,另一侧低。可以通过装配调整。
圆柱齿轮传动齿轮上接触印痕的面积大小,根据齿轮精度要求而定。一般传动齿轮在轮齿的高度上接触率不低于30%~50%,在齿廓的宽度上不低于(),其位置应在节圆处上下对称分布。
圆锥主从动齿轮啮合印迹应达到在齿长方向控制在齿的中部偏向()距端部()~()mm,接触印迹长度不少于齿长的()%,在齿高方向应位于齿的中部偏向()距端部为()~()mm。
蜗杆机构装配后正确接触斑点位置在()。
圆锥齿轮表面的接触面积在齿高和齿宽方向上均应不少于()。
当齿轮的接触斑点位置正确,而接触斑点位置应在()。
圆锥齿轮装配后在无载荷时,轮齿的接触部位应靠近轮齿的处()
《大型游乐设施安全规范》中规定了:采用齿轮及齿条传动时,接触斑点百分率为:在齿高方向不小于____,在齿长方向不小于____。不应有偏啮合及偏磨损。