移动通信塔桅钢结构工程一般采用C级螺栓孔，螺栓孔直径比螺栓杆公称直径大（）mm。
列车分部运行，如遗留车辆停留时间超过1h，遗留车辆看守人员还应拧紧足够数量的人力制动机，拧紧人力制动机与停留车辆数量比例为（）。
安装有脱轨自动制动装置70t级铁路货车，其脱轨制动阀拉环的颜色为（）。
70t级铁路货车在制动主管与脱轨制动阀的连接管路中安装了一个（），用于在车辆脱轨或脱轨制动阀发生故障时截断脱轨制动装置支路。
70t级新型车辆120阀与吊座之间应加（）垫板。
安装有脱轨自动制动装置70t级铁路货车，其脱轨制动阀拉环的颜色为蓝色。
70t级货车制动装置储风缸有什么要求？
我国70t级货车采用了17型车钩及17型铸造或锻造钩尾框。
人力制动机轴链眼环螺栓与螺母焊接时，应达到（）
人力制动机定滑轮圆销与垫片结构须改为螺栓与螺母结构，螺栓由外向里（即车体纵向中心线方向）穿，螺母与螺栓须（）
全面提升70t级货车制动系统设计制造质量的目标是什么？
车辆运行中使用人力制动机，使用安全带应做到（）。
97全面提升70t级货车制动系统设计制造质量的目标是什么？
70t级货车制动系统设计标准化将制动装置分为哪四个模块？
现在70t级新型通用货车的主型制动缸是（）型密封式制动缸。
脚踏式制动机、NSW型和FSW型人力制动机安装螺栓与螺母焊接时，应达到（）
70t级货车须装用长度为（）的编织制动软管总成。
70t级铁路货车制动装置单车试验有些什么特殊要求？
列车在长大下坡道区间被迫停车，遇时，司机应立即向列车调度员报告，请求救援，采取防护措施。旅客列车按《技规》规定组织列车乘务人员拧紧全列人力制动机，货物列车按《行规》规定拧紧车辆人力制动机采取防溜措施。采用车辆人力制动机紧固器进行防溜作业时，不再申请接触网停电，无车辆人力制动机紧固器进行防溜作业时，必须申请接触网停电（）
70t级货车的转向架采用的是（）转向架。
禁止采用摘解人力制动机（）的方法解除车辆人力制动机制动状态。（应知应会-《行规》第53条）
电气化区段，对不能采用人力制动机防溜的车辆，应使用＜＞
70t级铁路货车在制动主管与脱轨制动阀的连接管路中安装了一个，用于在车辆脱轨或脱轨制动阀发生故障时被断脱轨制动装置支路（）
在超过2.5‰坡度的线路上停留车辆应采取安全的防溜措施.仅采用人力制动机防溜时，应拧紧足够数量的人力制动机（）
