钢轨母材顶面凹陷大于（）毫米，应及时修理
《既有线200～250km/h线桥设备维修规则》规定，钢轨顶面上有长度大30mm且深度大于5mm的掉块判为（）。
在容许速度大于160km/h的区段，钢轨顶面擦伤深度超过（）mm应为轻伤。
钢轨顶面上有长度大于（），且深度大于（）的掉块，判为钢轨折断。
矿车车箱无破洞，各部凸凹深度不大于50毫米，裂纹长度不超过（）毫米。
允许速度不大于160km/h区段钢轨顶面上有长度大于50mm且深大于10mm的掉块时为（）钢轨。
在允许速度大于120km/h的线路区段钢轨顶面上有长大于25mm，深大于5mm的掉块可认为钢轨折断。
在允许速度大于160km/h的线路区段钢轨顶面上有长大于50mm，深大于（）的掉块可认为钢轨折断。
隔爆电气设备隔爆面上对局部出现的直径不大于1毫米、深度不大于2毫米的砂眼，在40、25、15毫米宽的隔爆面上，每1平方毫米不得超过（）个；10毫米宽的隔爆面上不得超过2个。
在列车容许速度大于120km/h的线路，钢轨顶面擦伤，深度超过（）判为重伤
允许速度大于160km/h区段钢轨顶面上有长度大于（）mm且深度大于5mm的掉块时为折断钢轨。
高铁钢轨顶面焊接接头1米范围内不允许有低接头，允许少量上拱量，但不得大于（）毫米。
允许速度不超过160km/h的线路，钢轨顶面上有长大于50mm、深大于10mm的掉块时，应判为（）。
允许速度大于160km/h区段，钢轨顶面上有长度大于30mm且深度大于（）的掉块时，判定为钢轨折断。
两股钢轨顶面高低差不大于（）毫米，曲线段外轨按标准加高后，误差不大于（）毫米。
容许速度大于120Km／h的线路，钢轨顶面擦伤深度达到（)时属轻伤钢轨。
允许速度不大于160㎞/h区段钢轨顶面上有长度大于50㎜且深度大于10㎜的掉块允许速度大于160㎞/h区段钢轨顶面长度大于30㎜且深度大于5㎜的掉块（）
无缝线路在允许速度大于160km/h区段钢轨顶面上有长度大于mm且深度大于5mm的掉块时即可判断为钢轨折断（）
允许速度不大于160km/h区段钢轨顶面上有长度大于()且深大于10mm的掉块，判定为钢轨折断。
当钢轨顶面连续或多处擦伤深度不大于0.5mm时使用打磨车打磨，深度大于（）mm时使用打磨车或铣磨车铣磨
线路允许速度大于120Km/h的线路上，钢轨顶面擦伤深度超过1mm时，视为钢轨（）
允许速度不大于160km/h区段钢轨顶面上有长度大于50mm且深大于10mm的掉块时为重伤钢轨（)
250km/h～350km/h高速铁路钢轨顶面擦伤轻伤标准：深度大于（）
允许速度不大于160km／h区段钢轨顶面上有长度大于50mm且深度大于10mm的掉块,应判为（)。
