安装在驾驶舱头顶板应急电源面板上的应急马达发电机“MANON”电门,其作用是()
A . 仅仅用于人工控制应急发电机(CSM/G)的工作
B . 用于在紧急情况下人工释放冲压涡轮(RAT)及应急马达发电机(CSM/G)的工作,是RAT放出的多余度控制电门
C . 是冲压涡轮(RAT)放出的多余度控制电门
D . 用于设置应急马达控制器处于人工或自动的控制方式
相似题目
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驾驶舱头顶面板上的PILOT显示开关控制哪些显示器的开关?
A . DU1,DU3
B . DU1,DU2
C . DU3,DU4
D . DU5,DU6
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一验船师在现场检验一艘在建的航行于长江的长途客船时,发现该船的应急电源设置为蓄电池组,蓄电池室设置在上层驾驶室后面,充放电板及充电机安装在蓄电池室中,且舱室密闭,无有效通风,该验船师随即向工厂提出了整改意见,你认为该整改意见应至少包含什么内容?
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驾驶舱头顶板中的35VUELEC面板上的“ACE SSF EED”按钮电门的作用是()
A . 在AC BUS 2电源丢失的情况下,通过此电门接通AC BUS 1电源,继续向AC ESS BUS和ACS HED ESS BUS提供电源
B . 在AC BUS 1电源丢失的情况下,通过此电门接通静变流机应急电源,继续向AC ESS BUS和ACS HED ESS BUS提供电源
C . 在AC BUS 1电源丢失的情况下,通过此电门接通ACBUS2电源,继续向AC ESS BUS和ACS HED ESS BUS提供电源
D . 在AC BUS 1电源丢失的情况下,通过此电门接通CSM/G应急电源,继续向AC ESS BUS和ACS HED ESS BUS提供电源
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某5000总吨货船,在建造检验过程中,根据设计图纸的要求,在对应急发电机室内设备进行布局时,发现由于室内空间狭窄,无法满足应急配电板安装时,板后留有600mm间距的要求,故船厂考虑将应急配电板安装在隔壁舱室。此方案是否合理?
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驾驶舱头顶面板上的COPILOT显示开关控制哪些显示器的开关?
A . DU1,DU3
B . DU1,DU2
C . DU3,DU4
D . DU5,DU6
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直流电源系统中,驾驶舱头顶35VU“ELEC”面板的“电瓶”按钮电门上的“FAULT”灯在什么情况下会燃亮?()
A . 当电瓶电门设置到“OFF”位置
B . 当电瓶丢失或一个电瓶内部的短路发生
C . 当电瓶充电机的充电电流过高
D . 当电瓶过热现象发生
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驾驶舱头顶板中的35VUELEC面板“AC ESS FEED”按钮电门上的“FAULT”标示燃亮,这表示()
A . AC BUS 1电源丢失
B . AC BUS 2电源丢失
C . AC ESS汇流条控制系统存在故障
D . AC ESS汇流条没有电源供应
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用红色护盖保护的应急马达发电机(CSM/G)电门,安装在()
A . 前登机门过道头顶2000VU(跳开关面板)
B . 驾驶舱20VU(头顶控制面板)
C . 驾驶舱120VU(后跳开关面板)
D . 驾驶舱49VU(头顶跳开关面板)
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驾驶舱20VU(头顶控制面板)中电源控制面板上APU的发电机按钮电门上的“FAULT”标示燃亮,这表明()
A . APU的GCU探测到系统内部存在的故障会造成发电机或电网损坏
B . APU的发电机电门处于OFF位置
C . 表明连接APU发电机与飞机电网的GLC()处于脱开位置
D . A、B、C均正确
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"当驾驶舱P5板上的“应急出口灯”电门位于“关断”位,乘务员面板上的“应急出口灯”电门位于“接通""位"()
A . “应急出口灯,“主告诫灯”和“未预位灯”均点亮
B . "应急出口灯,点亮,“主告诫灯" ,"和“未预位灯,,均关断"
C . "应急出口灯,"关断,“主告诫灯","和“未预位灯”点亮"
D . "应急出口灯,"、“主告诫灯""和“未预位灯”关断"
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安装在驾驶舱头顶板应急电源面板上的“EMERGENTEST”(应急发电机测试)电门,其功用是()
A . 在任何情况下对应急马达发电机进行测试
B . 在空中状态下对应急马达发电机进行测试
C . 在地面任何状态下,对应急马达发电机进行测试
D . 在地面状态及蓝液压系统工作的情况下,对应急马达发电机进行测试
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当工作人员看到驾驶舱头顶板35VU电源面板上“EXTPWR”按钮电门上的“AVAIL”标示燃亮,这表明()
A . 地面电源已经连接到飞机电网
B . 地面电源已经连接好
C . 地面电源不可用
D . 地面电源已经连接到勤务汇流条
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无论驾驶舱应急开关位置如何,乘务员可以通过位于前乘务员控制面板上的应急灯开关打开应急灯。
A . 正确
B . 错误
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在发动机运转的过程中,如果发现驾驶舱头顶35VUELEC面板的IDG按压电门上的“FAULT”标示燃亮,这表示什么情况,因如何处理?()
A . 相应的IDG发生故障,应当立即按压电门脱开IDG
B . 相应的IDG发生故障,不需要立即采取行动
C . 相应的GCU发生故障,应立即按压电门脱开IDG
D . 相应的GCU发生故障,但系统会进行自动保护
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在应急电源控制面板上的“1号发电机在线”电门(GEN1 LINE)功用是()
A . 电子舱烟雾状况下电源的转换控制
B . 控制1号发电机正常供电
C . 对电子舱进行灭火控制
D . 以上均正确
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乘务控制面板上的应急照明电门可超控驾驶舱控制电门。()
A . 正确
B . 错误
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应急配电板上的440V屏绝缘检测装置只有在应急发电机供电时才工作。
A . 正确
B . 错误
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在应急电源控制面板上的“应急发电机测试”电门(EMER GEN TEST)可进行()
A . 应急发电机测试
B . 静变流机测试
C . 冲压涡轮测试
D . 以上A、B正确
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应急发电机组不应与应急配电板安装在同一舱室内。
A . 正确
B . 错误
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驾驶舱头顶板35VUELEC面板上的两个液晶式电压表用来指示()
A . 两台主发电机输出电压
B . TR1及TR2的输出电压
C . APU发电机及CSM/G(应急马达发电机)输出电压
D . BAT1和BAT2的电压
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应急发电机组与应急配电板不应安装在同一舱室内。
A . 正确
B . 错误
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驾驶舱头顶面板上的EICAS显示开关控制哪些显示器的开关?
A . DU1,DU3
B . DU1,DU2
C . DU3,DU4
D . DU5,DU6
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验船人员在对一条近海航区的船舶检验中,在检查应急电源供电时发现,电网在主电源失电后应急发电机自动启动建立电压后向应急网络供电,但通道内的各路应急照明均有开关控制。验船人员要求撤除开关(除驾驶室、艇筏登乘处),由应急配电板直接向通道内各路照明供电。你认为这样解决正确吗?
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(照明及维生系统)驾驶舱门上锁系统控制面板位于头顶板上,当碰锁状态灯亮时()。
A.对应的(上、中或下部的)锁销正常工作
B.对应的(上、中或下部的)锁销故障