驾驶舱头顶板中的35VUELEC面板上的“ACE SSF EED”按钮电门的作用是()
A . 在AC BUS 2电源丢失的情况下,通过此电门接通AC BUS 1电源,继续向AC ESS BUS和ACS HED ESS BUS提供电源
B . 在AC BUS 1电源丢失的情况下,通过此电门接通静变流机应急电源,继续向AC ESS BUS和ACS HED ESS BUS提供电源
C . 在AC BUS 1电源丢失的情况下,通过此电门接通ACBUS2电源,继续向AC ESS BUS和ACS HED ESS BUS提供电源
D . 在AC BUS 1电源丢失的情况下,通过此电门接通CSM/G应急电源,继续向AC ESS BUS和ACS HED ESS BUS提供电源
相似题目
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驾驶舱头顶面板上的PILOT显示开关控制哪些显示器的开关?
A . DU1,DU3
B . DU1,DU2
C . DU3,DU4
D . DU5,DU6
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打开图形文件C3009.DWG,过该金属板中的圆心绘制35°构造线,构造线在金属板中的长度是()。
A . 35°
B . 78.9
C . 无限长
D . 70.9
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安装在驾驶舱头顶板应急电源面板上的应急马达发电机“MANON”电门,其作用是()
A . 仅仅用于人工控制应急发电机(CSM/G)的工作
B . 用于在紧急情况下人工释放冲压涡轮(RAT)及应急马达发电机(CSM/G)的工作,是RAT放出的多余度控制电门
C . 是冲压涡轮(RAT)放出的多余度控制电门
D . 用于设置应急马达控制器处于人工或自动的控制方式
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驾驶舱外电源电门已经接通后,外电源面板上的灯将怎样?()
A . 连接灯和未使用灯都点亮
B . 连接灯和未使用灯都熄灭
C . 连接灯点亮,未使用灯熄灭
D . 连接灯熄灭,未使用灯点亮
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驾驶舱头顶面板上的COPILOT显示开关控制哪些显示器的开关?
A . DU1,DU3
B . DU1,DU2
C . DU3,DU4
D . DU5,DU6
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瞬时按压P62面板上的驾驶舱呼叫电门:()。
A . 驾驶舱喇叭产生谐音音响,蓝色的地面呼叫灯闪亮
B . 驾驶舱喇叭产生谐音音响,蓝色的地面呼叫灯稳定点亮
C . 音响警告喇叭产生谐音音响,蓝色的地面呼叫灯闪亮
D . 音响警告喇叭产生谐音音响,蓝色的地面呼叫灯稳定点亮
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直流电源系统中,驾驶舱头顶35VU“ELEC”面板的“电瓶”按钮电门上的“FAULT”灯在什么情况下会燃亮?()
A . 当电瓶电门设置到“OFF”位置
B . 当电瓶丢失或一个电瓶内部的短路发生
C . 当电瓶充电机的充电电流过高
D . 当电瓶过热现象发生
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驾驶舱头顶板中的35VUELEC面板“AC ESS FEED”按钮电门上的“FAULT”标示燃亮,这表示()
A . AC BUS 1电源丢失
B . AC BUS 2电源丢失
C . AC ESS汇流条控制系统存在故障
D . AC ESS汇流条没有电源供应
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驾驶舱20VU(头顶控制面板)中电源控制面板上APU的发电机按钮电门上的“FAULT”标示燃亮,这表明()
A . APU的GCU探测到系统内部存在的故障会造成发电机或电网损坏
B . APU的发电机电门处于OFF位置
C . 表明连接APU发电机与飞机电网的GLC()处于脱开位置
D . A、B、C均正确
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安装在驾驶舱头顶板应急电源面板上的“EMERGENTEST”(应急发电机测试)电门,其功用是()
A . 在任何情况下对应急马达发电机进行测试
B . 在空中状态下对应急马达发电机进行测试
C . 在地面任何状态下,对应急马达发电机进行测试
D . 在地面状态及蓝液压系统工作的情况下,对应急马达发电机进行测试
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(EMB145)飞机高速飞行时,按压头顶面板上的液压系统2的方向舵SHUTOFF按钮(可见亮条-STRIP BAR),以下说法正确的是()
A . 方向舵液压控制自动回复到液压系统1
B . 方向舵液压压力不会自动回复到液压系统1
C . 方向舵只能通过机械备份来操作
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当工作人员看到驾驶舱头顶板35VU电源面板上“EXTPWR”按钮电门上的“AVAIL”标示燃亮,这表明()
A . 地面电源已经连接到飞机电网
B . 地面电源已经连接好
C . 地面电源不可用
D . 地面电源已经连接到勤务汇流条
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在发动机运转的过程中,如果发现驾驶舱头顶35VUELEC面板的IDG按压电门上的“FAULT”标示燃亮,这表示什么情况,因如何处理?()
A . 相应的IDG发生故障,应当立即按压电门脱开IDG
B . 相应的IDG发生故障,不需要立即采取行动
C . 相应的GCU发生故障,应立即按压电门脱开IDG
D . 相应的GCU发生故障,但系统会进行自动保护
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乘务控制面板上的应急照明电门可超控驾驶舱控制电门。()
A . 正确
B . 错误
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驾驶舱内飞行记录器面板上的”OFF”灯何时亮()?
A . A、当记录器没有电时
B . B、当记录器试验无效时
C . C、当输入数据失去或有故障时
D . D、以上都对
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除了驾驶舱APU面板上的开关外,APU还可如何关车:().
A . A.关掉左燃油泵
B . B.按下APU火警按钮
C . C.按下外部电源面板上的关车按钮
D . D.以上B和C均可
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驾驶舱头顶板35VUELEC面板上的两个液晶式电压表用来指示()
A . 两台主发电机输出电压
B . TR1及TR2的输出电压
C . APU发电机及CSM/G(应急马达发电机)输出电压
D . BAT1和BAT2的电压
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驾驶舱头顶面板发动机火警DISCH指示灯亮表示()
A . 发动机灭火瓶已待命
B . 发动机灭火瓶已释放
C . 发动机探测到火警
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驾驶舱头顶面板ARINC629系统(OPAS)的作用是:()。
A . 把ARINC429数据变为ARINC629数据
B . 把驾驶舱的电门和灯连接到ARINC629系统
C . 把驾驶舱连接到光纤网络
D . 允许维护人员直接连接到ARINC629系统
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驾驶舱头顶面板上的EICAS显示开关控制哪些显示器的开关?
A . DU1,DU3
B . DU1,DU2
C . DU3,DU4
D . DU5,DU6
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按压驾驶舱发动机火警面板上的发动机火警释放按钮后()
A . 发动机灭火瓶被触发且灭火瓶释放对发动机进行灭火
B . 发动机灭火瓶并不会被触发释放,只是接通了灭火控制电路,只有当按压“SQUIB”按钮后才会释放发动机灭火瓶
C . 按压该按钮后火警三级警告的音响被取消
D . 以上都不对
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(照明及维生系统)驾驶舱门上锁系统控制面板位于头顶板上,当碰锁状态灯亮时()。
A.对应的(上、中或下部的)锁销正常工作
B.对应的(上、中或下部的)锁销故障
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驾驶舱右侧附件面板上的服务内话电门控制的是什么()
A.驾驶舱的内话机系统
B.所有外部(非增压区)的服务内话耳机插座
C.安装在增压区的服务内话插座
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驾驶舱中燃油控制面板上的燃油滤堵塞信号灯亮,表示:
A.向发动机供油已中断,发动机将停车
B.燃油滤已堵塞,发动机已经停车
C.燃油滤即将堵塞,旁通活门即将打开
D.燃油滤工作情况良好