CRH2型动车组车轮踏面每运行()万公里修形一次。
CRH2型动车组运行途中出现制动控制装置速度发电机断线(060~063)故障时,行车要求自动紧急制动停车。
CRH2型动车组车辆信息控制装置中,主风管压力测试属于()模式。
在处理主变压器一次侧过电流故障过程中,闭合ACK2会对空调产生什么影响?()
CRH2A型动车组牵引工况时,受电弓从接触网接收25kV、()的单相交流电,经主断路器VCB至主变压器MTr,降压后供给两台牵引变流器。
CRH2型动车组主变压器温度继电器的保护温度是135℃。
动车运行过程中出现主变压器一次侧过电流故障时,必须立即向调度汇报并停车检修,防止主变压器烧毁
CRH2C型动车组车轮踏面每运行()修形一次。
CRH2型动车组电气常用代号AC代表交流、AP代表空气压力、UB代表紧急制动开关、Pan代表()、MT代表主变压器。
CRH2型动车组一、二级检修规程(暂行)规定,车轮踏面修形每运行()万公里进行一次。
CRH2A型动车组空挡转换开关正常使用位置是置于左侧,功能是验()牵引性能,进行空挡试验。主电路得电状态,牵引电机不得电。
CRH2型动车组车辆信息控制装置中,主变流器测试属于()模式。
CRH2型动车组运行途中出现制动不足(123)故障时,行车要求司机操纵制动停车。
CRH2型动车组运行过程中出现轴温1故障时,可以维持运行,但必须立即向调度汇报。
CRH2型动车组每次运行结束后或24h以内,累计运行不超过2千公里,需要运行一次一级检修作业。
CRH6A统型动车组主变压器三次侧过电流(163)的故障原因()
CRH6A统型动车组主变压器一次侧过电流(162)的处理方法()
CRH2A型动车组安装主断路器(VCB)的目的是:在牵引变压器二次侧以后的电路发生故障时,能够迅速、安全、可靠地阻断过电流。()
CRH2型动车组VCB的作用是在需要的情况下__主变压器的供电
根据《CRH380A型动车组途中应急故障处理手册》,MON屏报主变压器一次侧过电流(162),处置正确的是()
CRH380A统型动车组发生主变压器一次侧过电流(162)的现象为()。
CRH2型动车组运行中,在非分相区遇蜂鸣器报警,如故障显示指示灯“VCB”灯亮,确认受电弓正常后,按压“VCB合”重合主断,若确认网压表网压为“0”,立即采取紧急制动停车并降弓()
15、CRH2型动车组的防滑电磁阀在防滑控制过程中的缓解作用下,保压阀和排气阀的得失电状态组合是