接受《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》文件对规检查的机务段,检查结束后第二天即发生检修责任行车大事故,不影响本次对规成绩。
机务段()要对贯彻落实《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》的情况进行分析、总结,针对所存在的问题提出解决措施。
机务段各有关车间(),必须进行一次对贯彻落实《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》的情况进行检查。
接受《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》进行对规检查的机务段,应建立以()为主任,党、政、工、团领导和有关车间,股室主任参加的质量管理委员会制定相应的章程。
机务段各有关车间()必须进行一次对贯彻落实《内燃、电力机车检修工作要求及检修办法》的情况进行检查。
机务段各有关车间(),必须进行一次对贯彻落实《内燃、电力机车检修工作要求及检査办法》的情况进行检查。
N―400型内燃机车用铅酸蓄电池的比重为()
各机务段每()应进行一次《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》文件对规检查。
接受《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》文件对规检查的机务段,因瞭望责任造成行车重大事故时。()
各机务段()要对贯彻落实《内燃、电力机车检修工作及检修办法》的情况进行分析、总结,针对所存在的问题提出解决措施。
接受《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》文件对规检查的机务段,由检修工作责任,组成造成职工死亡事故时。()
对内燃机车进行全面检查修理,恢复机车的基本性能。1993年7月1日起大修期:干线内燃机车延长为80±10Km;调小内燃机车延长为8~10年。大修为段修修程。
对内燃机车的主要部件进行检查修理,恢复机车主要性能。其修理周期有:干线内燃机车为23~30万Km;调小内燃机车为2.5~3年。称为中修。中修修理为J修修理。
各机务段()应进行一次《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》对规检查。
《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》规定,机务段应建立以()为主任的质量管理委员会。
某内燃机务段计划年度内燃机车工作量为3000百万吨公里,每万总重吨公里柴油消耗定额为40公斤,柴油每吨价格为800元,则计划年度机车运行用燃料费为()。
机务段根据担当客运、货运、调小等任务性质和牵引区段情况,因地制宜合理设置运用车间,人数原则上不得超过()人。
接受《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》文件对规检查的机务段,由检修工作责任,造成职工死亡事故时。()
各机务段()必须进行一次对贯彻落实《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》的情况进行检查。
内燃机车用冷却水的基本要求?
接受《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》文件对规检查的机务段,不因检修工作责任造成机车大破事故时。()
机务段()必须进行一次对贯彻落实《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》的情况进行检查。
在有电力(含内燃机车附挂升弓的电力机车)、内燃机车的机务段,有关车站、机务段在机车出入段(库)时,须加强联系,在通知出入段(库)机车号码前,须增加“电”用语()
机务段根据担当客运、货运、调小等任务性质和牵引区段情况,因地制宜合理设置运用车间,人数原则上不得超过()人。《运规》第12条