常一线产品闪点低、干点高，则应（）。
润滑油馏分最好是初馏点到干点的范围不大于（）℃。
干点高的原因？
航煤馏分干点越高，其烟点越高。
分馏塔塔底温度高，则蒸发量大，但温度过高会造成携带现象，使侧线产品干点高，颜色变深。（）
一般来讲，柴油的干点越低，凝固点越高，它们之间成（）关系。
分馏岗位控制轻柴凝固点和闪点，粗汽油干点和蒸汽压。（）
航煤的密度低、冰点低、干点高时可以采用增大常一线油出装置流量的做法。
减压馏分油做润滑油料时候，初馏点到干点的范围越宽越好。
回收精溶剂干点高下列不可能的是（）。
分馏塔顶汽油干点高可能原因有（）。
常压馏分油的干点都在（）以上。
对于加氢裂化装置而言，应该严格控制原料的干点，原料的干点高，说明原料的残碳值一定也高，所以说控制好干点，就控制了残碳
在同族烃类中（）的则其自燃点高。
当汽油干点高，50％点较低时，可适当（）富吸收油量。
重整原料干点高对催化剂有何影响？
常压产品干点高如何处理操作步骤？
原油中轻质馏分含量高时，凝固点就（）。
若较重馏分的初馏点低于较轻馏分的干点，称两馏分"脱空"。
二甲苯干点高的原因有（）。
油品馏分的结晶点（）凝固点。
常一（煤油）线产品闪点高、干点高，则应（）。
国标中汽油干点为≧205℃，柴油干点≧365℃，柴油闪点为≦55℃，柴油凝固点冬季一般为（）℃，夏为0～5℃。
原料油的干点高、烯烃多则床层温升较，床层催化剂积碳（)
