我国的航线手册中编号为“ZBAA-08”的航图是：（）.
根据飞行需要应调整气压高度表的基准面，在航线飞行时用：（）.
M、N两船同在120°E经线上，M船在50°N，N船在20°N，各自向正东方向航行，且抵达同一条经线（170°E），则两船采用大圆航线比恒向线航线可缩短航程的百分比情况为（）。
从船舶型线图上量取的尺度为（）。
船公司高速船在开始营运前，应以手册的形式编制下列资料和指南：航线运行手册；船舶操作手册；船舶保养手册；维修计划。上述各项手册所应包含的内容由主管机关确定。
备航线飞行高度层，是指（）高度，量取航线角时，以航线（）为准。
在航图上量取航线角时，应在靠近航线中点的经线为基准，这是因为（）.
使用分道通航制的船舶，拟定航线时应：所选航线尽量与分道内船舶总流向相一致，并注意让开分隔带和分隔线，双向航路内的航线应尽量靠近航道的（）
为了防止飞机在空中相撞，在航线上飞行的飞机上的气压高度表必须取统一的基准面，这个基准面是（）。
（）是指在地籍图上量取求积所需元素或直接在地籍图上量取图形面积的方法。
船公司高速船在开始营运前，应以手册的形式编制下列资料和指南：航线运行手册；船舶操作手册；船舶保养手册；维修计划。上述各项手册所应包含的内容由（）确定。
某轮计划航向280°，航速18kn，在无风流中航行，0800观测右前方航线附近某物标的陀螺方位324°，陀罗差+1°，在海图上量得该物标与航线的最近距离为6nmile，则船舶右正横该物标的时间预计是（）。
向电台飞行，当测出的QDM小于航线角时，说明飞机偏在航线的（）。
量取真航线角时，以航线（）为准。
M国的甲航空公司专营国内城际航线，以低成本战略取得很大成功，专营B国国内城际航线的H国乙航空公司，也采用低成本战略，学习甲公司的成本控制措施，在H国竞争激烈的航空市场取得了良好的业绩。乙公司基准分析的类型是（）。
一般情况下，等角航线是与所有经线相交成相同方位角的大圆弧线，它在圆柱投影上的表象是直线。
在某张小比例尺海图上，如需量取某一长航线的总航程，应选取该段航线上哪部分的纬度图尺为基准尺度（）。
某轮计划航向180°，航速20kn，在无风流中航行，0900观测右前方航线附近某物标的罗方位137°，罗经差-2°，在海图上量得该物标与航线的最近距离为5nmile，则船舶左正横该物标的时间预计是（）。
保底经营合同中规定了保底价格随航油价格变动，规定了航油基准价格，及保底基准价格，实际执行保底经营航线的航油价格比航油基准价格增减时，保底价格按规则增减（）
我国的航线手册中编号为“ZUUU－1”的航图是成都双流机场的：（).
风修正角大于偏流角时，飞机会偏在航线的左侧（）
在海图上量取距离时应在任意地区纬度图尺上量取（）
观测左前方航线附近某物标的陀螺方位137°，陀罗差-2°，在海图上量得该物标与航线的最近距离为5海里，则船舶左正横该物标的时间预计是（）
1、请对附件中的组合体进行尺寸标注，注意做到“正确、完整、清晰、合理”，精确到整数。（可将附件下载并打印后，在纸上量取其实际尺寸。）
